船舶企業(yè)困境重重，短期內(nèi)難有起色
2009-05-15 14:49:45
結(jié)束了6年完工量、新訂單量、手持訂單量的高速增長(zhǎng)后，中國(guó)船舶行業(yè)在此輪經(jīng)濟(jì)低迷中遭受了重創(chuàng)。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，今年一季度，船舶企業(yè)新船成交基本停滯，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)承接的新船訂單僅為44萬載重噸，同比（下同）下降95.6%。與此同時(shí)，今年一季度，中國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1141億元，增長(zhǎng)42.9%；出口交貨值543億元，增長(zhǎng)29.8%。值得指出的是，一邊是高漲的產(chǎn)值，一邊卻是低迷的新船成交量，船舶供給過剩的矛盾開始漸漸顯現(xiàn)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因在于，船舶生產(chǎn)有一個(gè)生產(chǎn)周期，一般是1－2年，目前很多船舶制造企業(yè)手持的訂單還是去年或前年簽訂的，當(dāng)時(shí)正是航運(yùn)業(yè)最為繁榮的時(shí)期，所以當(dāng)時(shí)的新船訂單大幅增長(zhǎng)。事實(shí)上，由于航運(yùn)業(yè)下滑，一些船東資金鏈斷裂，無法支付購(gòu)船費(fèi)用，加上經(jīng)濟(jì)低迷使船東訂造新船的意愿降低，從去年第二季度以來，已經(jīng)出現(xiàn)了很多撤單、棄船的現(xiàn)象。對(duì)此，有關(guān)人士認(rèn)為，由于世界經(jīng)濟(jì)衰退造成外需不振，尤其是今年年初以來，船廠履約交船的風(fēng)險(xiǎn)日益加大，船舶企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)面臨的困難不斷增多，預(yù)計(jì)振興規(guī)劃在短期內(nèi)也無法扭轉(zhuǎn)造船業(yè)嚴(yán)峻形勢(shì)。
