自2008年開始的國際金融危機對包括汽車制造業(yè)和機床工具行業(yè)在內的制造業(yè)產生了非常大的影響。
但隨著國內汽車2009年一季度上牌量的增長，中國汽車行業(yè)在政策利好的情況下出現(xiàn)回暖跡象。而《汽車產業(yè)振興規(guī)劃》的推出也給汽車及汽車零部件行業(yè)帶來了新的機遇。那么，中國汽車產業(yè)的結構調整和產業(yè)升級有哪些特點，汽車及零部件行業(yè)如何積極準備實現(xiàn)汽車市場逐步轉型的目標，以汽車及零部件產業(yè)為重要依托的機床工具行業(yè)如何準確把握趨勢，更好地滿足汽車行業(yè)的新需求等等，應該是這兩個產業(yè)業(yè)內人士共同關注的問題。在這種背景下，于2009年4月8日由中國汽車工程學會和《現(xiàn)代零部件》聯(lián)合主辦，中國金屬加工在線協(xié)辦的“2009汽車產業(yè)發(fā)展與裝備制造座談會”在北京召開，希望通過發(fā)揮行業(yè)組織和媒體優(yōu)勢，搭建交流平臺，促進兩大產業(yè)之間的相互了解和合作。
在此次會議上，中國金屬刀具協(xié)會理事長邢敏從制造工藝裝備技術的提升對內燃機行業(yè)的貢獻功不可沒；從用戶角度來講，精益思維會對采用國產裝備和刀具提供很大的機會兩個方向發(fā)表了看法。具體如下：
制造工藝裝備的發(fā)展對內燃機行業(yè)的貢獻功不可沒。“十一五”期間是內燃機行業(yè)制造工藝、裝備方面提升的最佳時期，汽車行業(yè)也是如此。精密鑄造技術、柔性及半柔性加工技術、在線自動檢測技術包括刀具，在內燃機行業(yè)的應用極大地提升了內燃機產品的質量。機床行業(yè)1999年的產值是670億，2008年則達到3300多億的產值，表明其發(fā)展的速度很快，規(guī)模也很大。國家對機床行業(yè)有一個期望，從2006年開始振興產業(yè)調整，到現(xiàn)在行業(yè)的產品結構調整、產業(yè)結構調整，機床行業(yè)在國家政策的鼓勵下，進步很大，但是離要求還很遠。希望國內的裝備能夠滿足高技術含量加工需求，特別是在設備的可靠性方面要下大力。
作為刀協(xié)理事長，我們這一屆任務重點是要提高中國刀具的利用率，目前我們機床都是高速、高質、高轉及復合，但是現(xiàn)在企業(yè)里刀具配置“高質低配”的現(xiàn)象非常嚴重，企業(yè)機床刀具出了問題不去找刀具，卻找機床供應商，這是不對的。刀具是最后一道工序，如何把刀具的問題解決，材料、涂層、結構都是需要解決的方面。刀具問題解決了，機床的利用率問題也就解決了大部分。在國外，高檔機床中，刀具的費用占到50%，而國內都不到25%，這個情況是需要數(shù)控機床企業(yè)和刀具企業(yè)認真對待的。其實我們也需要用戶企業(yè)負責采購的人員來聽聽，采購的時候機床要求越精、越專越好，但是在刀具方面不舍得投入。最近企業(yè)也逐漸意識到這個問題。前段時間我到江濱活塞和石家莊金剛活塞，他們硬質合金刀具的利用率比較高，這反映出如果用了好的刀具、好的數(shù)控機床、好的柔性生產線，對效率和利用率提高很明顯，設備壽命提高了，成本降下來了。這里面有理性問題，學習豐田的精益生產方式，更多企業(yè)領導要有精益思維。從用戶角度來講，這種精益思維對采用我國國產裝備和刀具會有很大的機會。國內高檔數(shù)控機床，引進的75億美元的高檔金切機床有24%都用在了汽車及其發(fā)動機行業(yè)。采用這些高檔設備之后，有70%的故障都發(fā)生在刀具、柔性卡具方面，我們用戶企業(yè)希望機床制造企業(yè)能從這些數(shù)字上面找到努力的方向。
