濟(jì)南二機(jī)床：當(dāng)好中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“裝備部”
2009-07-10 15:37:53
我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)，但與世界知名的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比，差距依然十分明顯。業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)的看法是，差距主要來(lái)自關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造，來(lái)自上游基礎(chǔ)制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。在2009年北京國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)期間召開(kāi)的一次座談會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)裝備部部長(zhǎng)陳長(zhǎng)年深有感慨地說(shuō)：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟需機(jī)床行業(yè)助力。汽車(chē)工業(yè)是機(jī)床行業(yè)最大的用戶，但事實(shí)上，我國(guó)汽車(chē)廠家使用的機(jī)床設(shè)備80%是進(jìn)口的，機(jī)床工具行業(yè)在汽車(chē)裝備中的地位令人擔(dān)憂。我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)目前對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投資很大，但受益的絕大部分是國(guó)外機(jī)床企業(yè)，這種局面很是尷尬。”
然而在汽車(chē)工業(yè)四大工藝裝備中，能夠打破這一尷尬局面的只有沖壓裝備。一項(xiàng)針對(duì)2008年中國(guó)汽車(chē)裝備現(xiàn)狀的分析報(bào)告表明，在為汽車(chē)企業(yè)提供的六大類(lèi)機(jī)床產(chǎn)品中，幾乎全部依賴進(jìn)口，唯有以濟(jì)南二機(jī)床為代表提供的沖壓生產(chǎn)線是國(guó)產(chǎn)設(shè)備占據(jù)主導(dǎo)地位。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張小虞在接受媒體采訪時(shí)也曾經(jīng)說(shuō)：“濟(jì)南二機(jī)床隨著整個(gè)中國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展，特別是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，做得非常好。所有汽車(chē)工藝裝備中，只有國(guó)產(chǎn)沖壓設(shè)備已經(jīng)達(dá)到國(guó)際一流水平。我可以說(shuō)一句負(fù)責(zé)任的話，如果中國(guó)的裝備制造企業(yè)都像濟(jì)南二機(jī)床這樣，中國(guó)肯定是世界機(jī)床制造的強(qiáng)國(guó)！”
濟(jì)南二機(jī)床自1955年研制成功中國(guó)第一臺(tái)大型機(jī)械壓力機(jī)以后，便一直是我國(guó)鍛壓機(jī)床行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。先后為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)提供了上千條大型沖壓生產(chǎn)線，產(chǎn)品幾乎遍布國(guó)內(nèi)所有的汽車(chē)廠。無(wú)論是一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等自主品牌汽車(chē)，還是通用、本田、日產(chǎn)、鈴木等合資汽車(chē)企業(yè)均采用濟(jì)南二機(jī)床的大型沖壓設(shè)備。濟(jì)南二機(jī)床因此贏得了“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)裝備部”的美譽(yù)。
近年來(lái)，濟(jì)南二機(jī)床以“打造國(guó)際一流機(jī)床制造企業(yè)，培育世界知名品牌”為目標(biāo)，堅(jiān)持自主研發(fā)和創(chuàng)新，形成了以滿足用戶個(gè)性化、多樣化需求為內(nèi)容的“量體裁衣”式的新型研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械手自動(dòng)化、機(jī)器人自動(dòng)化、快速送料沖壓生產(chǎn)線、大型多工位壓力機(jī)、混合動(dòng)力伺服壓力機(jī)等一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破。每年開(kāi)發(fā)近百個(gè)新產(chǎn)品，90％達(dá)到國(guó)際或國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)品產(chǎn)值占新增工業(yè)產(chǎn)值的70％以上。研制的國(guó)內(nèi)首條大型全自動(dòng)機(jī)器人沖壓線、全自動(dòng)重型快速送料沖壓生產(chǎn)線、高檔開(kāi)卷落料線等相繼投入使用，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，滿足了國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車(chē)用戶的需求。與此同時(shí)，濟(jì)二大力實(shí)施國(guó)際化品牌戰(zhàn)略，在消化、吸收外來(lái)技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行集成創(chuàng)新，逐步發(fā)展形成了自己的核心技術(shù)。在與國(guó)際一流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，先后贏得美國(guó)2000T、5000T多工位壓力機(jī)、1000T重型落料線、泰國(guó)SUMMIT公司大型數(shù)控沖壓線等重點(diǎn)項(xiàng)目，有效確立了在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位。通用、福特、奔馳、鈴木、本田等國(guó)際汽車(chē)巨頭，先后將濟(jì)二納入其全球供應(yīng)商，成為世界五大沖壓裝備制造商之一。
今年4月份，在受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響較大，各行業(yè)一片低迷的形勢(shì)下，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)公司與比亞迪汽車(chē)股份有限公司逆市而上，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議及近四億元的沖壓設(shè)備訂貨合同。比亞迪是近幾年崛起的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)自主品牌“新生代”的代表。濟(jì)南二機(jī)床與其有著多年的良好合作關(guān)系。自2003年比亞迪上汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)始，其深圳和西安兩個(gè)工廠使用的所有16條沖壓線和4條開(kāi)卷線均來(lái)自濟(jì)南二機(jī)床。去年9月至今年初，比亞迪在半年時(shí)間內(nèi)就與二機(jī)床簽訂了二期工程2.3億元的供貨合同。此次三期工程訂貨更是達(dá)到四億元，總共16條生產(chǎn)線、近百臺(tái)產(chǎn)品。據(jù)比亞迪有關(guān)人員介紹，比亞迪汽車(chē)所需的其他所有項(xiàng)目都要進(jìn)行嚴(yán)格招標(biāo)，唯獨(dú)大型沖壓裝備不進(jìn)行招標(biāo)，直接選購(gòu)濟(jì)南二機(jī)床產(chǎn)品。
不僅自主汽車(chē)品牌，多年來(lái)濟(jì)二同樣贏得了國(guó)內(nèi)眾多主流合資汽車(chē)企業(yè)的信任，取得了不俗業(yè)績(jī)。2006年為廣州本田汽車(chē)公司提供的1600噸大型沖壓生產(chǎn)線，是本田公司在全球范圍內(nèi)首次采用非日系企業(yè)制造的沖壓生產(chǎn)線。經(jīng)過(guò)三年多的運(yùn)行，該生產(chǎn)線完全滿足了廣本高質(zhì)量、高可靠性、高精度的要求。繼廣本合資企業(yè)多次選用濟(jì)二產(chǎn)品后，去年，本田獨(dú)資公司也開(kāi)始選購(gòu)濟(jì)二產(chǎn)品。本田生產(chǎn)技術(shù)（廣州）公司在對(duì)日本等多家國(guó)際著名企業(yè)進(jìn)行綜合比較后，與濟(jì)二簽訂了一臺(tái)10000kN試模機(jī)械壓力機(jī)的訂貨合同，將雙方的戰(zhàn)略合作推向了更高層次。
濟(jì)二與通用的合作要追溯到十多年前。那時(shí)，濟(jì)二采取“借船出海”的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。1997年與德國(guó)萬(wàn)家頓聯(lián)合為上海通用汽車(chē)公司提供了2000噸沖壓生產(chǎn)線，被專(zhuān)家和用戶譽(yù)為當(dāng)時(shí)國(guó)際機(jī)床行業(yè)的經(jīng)典合作項(xiàng)目。之后雙方繼續(xù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，先后為美國(guó)通用汽車(chē)公司提供了8條高水平的大型沖壓生產(chǎn)線和多臺(tái)大型多工位壓力機(jī)。2004年，已實(shí)現(xiàn)了從“借船出海”到“造船出海”跨越的濟(jì)二機(jī)床，擊敗國(guó)外眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得了上汽通用五菱汽車(chē)公司2250T大型多連桿沖壓線的合同。該生產(chǎn)線完全按照美國(guó)通用公司標(biāo)準(zhǔn)自行設(shè)計(jì)制造，產(chǎn)品質(zhì)量和性能均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。<
