受2008年美國金融危機(jī)擴(kuò)散與全球經(jīng)濟(jì)下滑等因素的影響，以美國、英國和法國為代表的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)國的汽車產(chǎn)量回落明顯，對美國、日本和歐盟等經(jīng)濟(jì)體的汽車需求沖擊較大，而以中國、印度、俄羅斯、墨西哥和巴西等新興經(jīng)濟(jì)體的增長則較為明顯。雖然傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)國的汽車產(chǎn)量有所回落，但僅針對現(xiàn)有車型而言。2009年美國通用公司在全球三大市場(包括中國)將上市22款新車型，2010年還將推出19款新品。隨著新車型的設(shè)計(jì)并投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)全球汽車產(chǎn)業(yè)對工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品仍有一定的需求。
包裝業(yè)、食品業(yè)、機(jī)械裝備業(yè)等新興應(yīng)用領(lǐng)域目前已呈現(xiàn)全球性技術(shù)革新的發(fā)展趨勢。與此同時(shí)，機(jī)器人技術(shù)的不斷更新，如新型的人與機(jī)器人之間的交互式控制以及安全系統(tǒng)、機(jī)器人感應(yīng)科技系統(tǒng)以及機(jī)器人視覺應(yīng)用系統(tǒng)等產(chǎn)品的推出，滿足了用戶更高、更廣泛的需求，推動(dòng)了機(jī)器人裝備量的上升。
隨著新興應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展及傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的需求，預(yù)計(jì)自2009年起全球工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量將以年均百分之四點(diǎn)一速度增長，至2011年將達(dá)到年產(chǎn)量134，100臺(tái)的水平。■
