為支持再制造產(chǎn)品的推廣使用，擴(kuò)大再制造產(chǎn)品市場(chǎng)份額，國(guó)家五部委啟動(dòng)了“以舊換再”試點(diǎn)工作，表示年內(nèi)率先以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品為試點(diǎn)，以后視實(shí)施情況逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。業(yè)內(nèi)人士表示，之所以選擇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品率先試水，原因可能在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等領(lǐng)域產(chǎn)品過?，F(xiàn)象比較嚴(yán)重，低端產(chǎn)品亟待被淘汰出局。同時(shí)，該類產(chǎn)品使用量較大，具備易損壞、易修復(fù)、經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)良好等特性，選擇此類產(chǎn)品作為試點(diǎn)的做法值得肯定。
待試點(diǎn)工作取得一定成效后，其他領(lǐng)域也有望加入到“以舊換再”的行列。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的逐步開展，工程機(jī)械的產(chǎn)銷量逐年以10%至15%的增幅遞增，進(jìn)口工程機(jī)械年均增幅10%至13%，預(yù)計(jì)到2020年底，工程機(jī)械年增長(zhǎng)率將達(dá)到10.3%左右，遠(yuǎn)高于世界平均水平。
按照工程機(jī)械大修周期計(jì)算，有80%的在用工程機(jī)械達(dá)到大修期?？ㄌ乇死赵谠僦圃祛I(lǐng)域的領(lǐng)先與成功，造就了其如今的“江湖地位”。不過，與中國(guó)企業(yè)把再制造簡(jiǎn)單理解為“修理和翻新”不同，卡特彼勒的再制造理念十分新奇，簡(jiǎn)而言之是“一個(gè)將到壽的產(chǎn)品重新加工恢復(fù)，最后恢復(fù)與新品‘一模一樣’的完整生產(chǎn)過程”。
而目前中國(guó)再制造企業(yè)要達(dá)到這一目標(biāo)還差很遠(yuǎn)。由于再制造多涉及汽車設(shè)備、礦山設(shè)備、機(jī)床設(shè)備、工程機(jī)械設(shè)備，對(duì)技術(shù)、資金、人才要求較高，行業(yè)進(jìn)入門檻并非普通企業(yè)容易邁過，這在很大程度上制約了該行業(yè)的健康發(fā)展。在試點(diǎn)過程中也會(huì)遇到企業(yè)人為阻撓、替換成本過高、以劣換優(yōu)等不良現(xiàn)象。此外，直接補(bǔ)貼或是企業(yè)最容易接受的補(bǔ)貼方式，但如果沒有有效地監(jiān)督機(jī)制，這種補(bǔ)貼方式很難有效的促進(jìn)再制造業(yè)的發(fā)展?！?/p>
