中國軌道交通行業(yè)這幾年經(jīng)歷了一個神速的發(fā)展過程。其中，以高速和提速、重載為重點(diǎn)的中國鐵路建設(shè)與改造，更是成功步入了發(fā)展的“快車道”。
軌道交通行業(yè)對機(jī)床的需求大致分為四個方面，一是軌道加工和高速鐵路路枕加工，二是機(jī)車和車輛的制造，三是車輪和車輛零部件的制造，四是軌道交通行業(yè)機(jī)車運(yùn)行的日常維護(hù)。
一、軌道加工和高速鐵路路枕加工
提速和高速軌道的建設(shè)以及改造需要新型提速道岔，對數(shù)控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設(shè)在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數(shù)控軌道板磨床，大約每一百公里就需要配置一套。
二、機(jī)車和車輛的制造
車體部分，不同機(jī)車車輛的車體基本上是一個鋼制框梁結(jié)構(gòu)，需要進(jìn)行局部面和孔的加工，鐵道部所屬的南車和北車兩大集團(tuán)僅2009年用于機(jī)床采購的金額就高達(dá)50億元。未來的費(fèi)用更是無法估量的。
三、車輪和車輛零部件的制造
動力部分、電力機(jī)車和電傳動內(nèi)燃機(jī)車對機(jī)床的需求也是各不相同。電力機(jī)車加工重點(diǎn)是電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸等，而電傳動的內(nèi)燃機(jī)車加工重點(diǎn)是柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及傳動件。
四、軌道交通行業(yè)機(jī)車運(yùn)行的日常維護(hù)
主要工作內(nèi)容之一是保障車輪和車軸的完好，對磨損的車輪、軸承進(jìn)行及時的修復(fù)和更換，并在更換軸承時對車軸進(jìn)行修理。因此，這一塊對于數(shù)控車輪車床、數(shù)控不落輪對車床、外圓磨床等都是必備的設(shè)備此外，隨著中國鐵路建設(shè)的發(fā)展，在線路養(yǎng)護(hù)方面的自動化程度將越來越高，對養(yǎng)路機(jī)械的需求也會不斷增加。
這四方面幾乎覆蓋了軌道交通從路網(wǎng)建設(shè)、車輛制造、運(yùn)營維護(hù)等軌道交通全系產(chǎn)業(yè)鏈，目前軌道交通行業(yè)每年用于機(jī)床采購的金額接近70億元。顯而易見，軌道交通業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今中國機(jī)床市場一個非常重要的新興客戶群。
中國軌道交通業(yè)的快速發(fā)展以及對機(jī)床產(chǎn)品的巨大需求，令機(jī)床企業(yè)矚目。■
