當(dāng)奔馳、寶馬等豪華車品牌紛紛把全球最好的工廠建在中國，甚至連最晚進(jìn)入中國的林肯都公布了國產(chǎn)計(jì)劃后，日系豪華車品牌LEXUS雷克薩斯還是遲遲未動(dòng)。
2016年，中國豪華車市場新車（含進(jìn)口）銷量達(dá)208.9萬輛，同比增長15.6%，繼續(xù)超越車市平均增幅，每年銷量的高增長更讓豪車國產(chǎn)化趨勢愈演愈烈。奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎，林肯紛紛選擇在華新建工廠、擴(kuò)充產(chǎn)能。數(shù)據(jù)顯示，除2019年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的林肯尚未公布產(chǎn)能情況外，其余五家在華新增總產(chǎn)能已達(dá)到107萬輛。
在這種形勢下，對(duì)于雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也來說，雷克薩斯何時(shí)國產(chǎn)？肯定是這幾年被外界問到最多的一個(gè)問題。
而他回答這個(gè)問題的方式之一，是自2015年起每年組織兩次“匠心之旅”，其中，雷克薩斯位于日本福岡的九洲工廠，是必去的一站。
豐田汽車在全球已有50座工廠，雷克薩斯作為豐田汽車旗下的豪華品牌，在日本僅有兩家工廠經(jīng)過資質(zhì)認(rèn)可，可以作為它的生產(chǎn)基地，其中一家便是九州工廠。雷克薩斯全球銷量的一半、銷往中國90%的汽車，都是在這里生產(chǎn)出來的。很多人都知道，生產(chǎn)一輛汽車整車，主要經(jīng)過沖壓、焊接、涂裝、組裝四道工藝。在豐田九洲工廠，一輛車從最初沖壓到最后將近3萬個(gè)零部件全部組裝好并檢查完畢，一共需要19個(gè)小時(shí)。其中，涂裝工序大約需要10個(gè)小時(shí)，而組裝加檢查的時(shí)間則大約為5小時(shí)。
焊接車間
就在每輛車19個(gè)小時(shí)的生產(chǎn)過程中，凝聚著很多人可能還不知道的雷克薩斯的“匠心”，將對(duì)細(xì)節(jié)的專注和對(duì)完美的堅(jiān)守貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。
首先，說說雷克薩斯的“不同”。
走進(jìn)涂裝車間，在傳統(tǒng)的汽車涂裝車間，是將同樣顏色的車輛匯總在一起生產(chǎn)。而雷克薩斯涂裝車間的特點(diǎn)在于：這里的生產(chǎn)設(shè)備可以根據(jù)顧客要求，依照每一個(gè)訂單的不同顏色，在同一個(gè)流水線上，一輛一輛地生產(chǎn)，同時(shí)還具備能打造出如鏡面一般光滑柔順的涂裝工藝。
涂裝車間，整個(gè)涂裝流程共有46道工序，具體作業(yè)多達(dá)186項(xiàng)，大約需要花費(fèi)10個(gè)小時(shí)。
而在組裝車間，在流水線上挨個(gè)組裝的車輛，不僅不同顏色，還是完全不同的車型。在最后的組裝環(huán)節(jié)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等大型零部件，再加上所有小零件，一共約有2500個(gè)零件等待著組裝，這種混車型流水線的復(fù)雜程度，大家完全可以想象，但是在九洲工廠，一切都有條不紊地進(jìn)行。
在流水線上安裝一輛車所需的零件，會(huì)在事先被裝進(jìn)一個(gè)藍(lán)箱子內(nèi)。以前是從旁邊的零件架上選取零件進(jìn)行組裝，但現(xiàn)在采取事先分揀整套零件的方式，既可以省去選擇零件的時(shí)間，讓工人專心準(zhǔn)確地組裝，也減少了生產(chǎn)線上的零件架，有縮短生產(chǎn)線長度的好處。
另外一個(gè)不同之處，是在流水線的地面上，也安裝了照明設(shè)施。因?yàn)楹芏喙ぷ魇窃谲嚿淼撞孔鳂I(yè)，以前即便如此，也只從上邊或側(cè)面打燈，會(huì)出現(xiàn)看不清楚車身底部的問題，九州工廠員工因此想到了鋪設(shè)地板燈的創(chuàng)意，創(chuàng)造了一個(gè)對(duì)眼睛十分柔和又明亮清晰的作業(yè)環(huán)境，目前已經(jīng)被推廣到了整個(gè)豐田集團(tuán)。
其次，再說說雷克薩斯的“苛刻”。
在涂裝車間，會(huì)看到工人們用自己的雙眼和雙手對(duì)涂裝結(jié)束的車輛進(jìn)行細(xì)致的檢查，對(duì)他們的要求是看得見的0.1毫米粉塵。
在組裝車間，產(chǎn)品進(jìn)入總裝檢測線后，對(duì)工人的要求變得更高。質(zhì)檢線上的工人需要對(duì)車輛進(jìn)行是否有縫隙、是否有高低不平、門開關(guān)是否流暢、是否有劃痕或臟污的檢測，而這項(xiàng)檢測完全依靠人手的感覺。即便戴著手套，工人們也要摸出哪怕是零點(diǎn)幾毫米極其細(xì)微的縫隙。
為了滿足這些“苛求”，雷克薩斯有一些特殊的訓(xùn)練項(xiàng)目。比如，對(duì)于那些縫紉車座的工人來說，如果想上崗，要學(xué)會(huì)在90秒時(shí)間內(nèi)，用非慣用手、單手將一張紙折成一只構(gòu)造完美的貓頭形狀。再比如，在員工進(jìn)行手工噴漆面板的模擬訓(xùn)練時(shí)，豎立的噴涂面板上繪有非噴涂部分，面板下方放置幾個(gè)空杯子，整個(gè)訓(xùn)練過程用水模擬油漆進(jìn)行噴涂，完成之后檢查杯子內(nèi)的水。如果噴涂區(qū)域下方水杯里的水量持平，證明噴漆非常均勻，而非噴涂區(qū)域下方的水杯如果有水，則說明有浪費(fèi)油漆的情況，這對(duì)員工來說，都是非?？量痰目简?yàn)。
總體而言，整個(gè)工廠無論是沖壓車間的機(jī)械手沖壓，還是涂裝車間的顏色配比，以及總裝車間新車儀表臺(tái)的人工安裝和新車出廠之前的嚴(yán)格檢測，甚至是哪個(gè)螺釘施加了多大緊固度，所有的行為都通過數(shù)據(jù)輸入電腦，無論未來在汽車身上發(fā)現(xiàn)什么，均可以時(shí)光倒流回到數(shù)據(jù)庫查看，以保證產(chǎn)品每一個(gè)環(huán)節(jié)的100%精準(zhǔn)。
按照大家的固有印象，工廠本是機(jī)器轟鳴的地方，十分嘈雜。但是雷克薩斯追求的是“干凈而安靜”的工廠，安靜到什么程度？讓工人能聽到零件安裝到位的“咔噠”聲，因?yàn)椋@事關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量。
組裝車間，大到發(fā)動(dòng)機(jī)，小到螺絲釘，約有2500個(gè)零件在這里組裝。
參觀工廠的人一般都很好奇，再嚴(yán)格管理的工廠也總會(huì)由于各種原因生產(chǎn)出一些瑕疵產(chǎn)品，這家工廠的次品率大概多高？對(duì)方的回答竟然是：“沒有一臺(tái)”。
流水線的最終檢測工序，被稱為“質(zhì)量門”。如果在流水線的哪個(gè)地方發(fā)生異常，工人會(huì)立即在該工序內(nèi)進(jìn)行返工，對(duì)某輛車進(jìn)行了返工的信息會(huì)匯總到“質(zhì)量門”。根據(jù)相關(guān)信息，再度確認(rèn)問題是否已經(jīng)解決了、是否還有其他問題等等，建立一種絕不讓不良產(chǎn)品流向下道工序的生產(chǎn)管理體制，在雷克薩斯流水線上，共有12處這樣的“質(zhì)量門”。而一輛整車在出廠之前，要經(jīng)過1700多個(gè)檢查項(xiàng)目。
豐田九州工廠高級(jí)經(jīng)理溝口正久說，工匠們以對(duì)完美品質(zhì)近乎苛刻的追求和超乎想象的技藝制造汽車，讓“九州制造”的新車輸送到世界各地。
2016年，豐田九洲工廠的產(chǎn)能是35萬臺(tái)，這一年，雷克薩斯在中國的銷量首次超過10萬臺(tái)，累計(jì)銷量達(dá)到10.9萬臺(tái)，同比增幅25.6%。所以，回到雷克薩斯是否應(yīng)該在華建廠的問題，我們可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于嚴(yán)格堅(jiān)持訂單生產(chǎn)的雷克薩斯來說，產(chǎn)能目前并不算緊缺。
至于成本問題，江積哲也告訴澎湃新聞，將這些車從日本九洲船運(yùn)到上海港或是天津港，所需要的時(shí)間都只是兩天，物流成本并不算高。因此，在他看來，雷克薩斯沒有國產(chǎn)的弊端，只是要多承受一些進(jìn)口稅，而這方面的成本，豐田自身可以消化掉一些。
2017年，雷克薩斯中國區(qū)的銷售任務(wù)是11萬輛，增長率不到0.8%，江積哲也對(duì)此表示，“和豐田一樣，雷克薩斯始終遵循年輪經(jīng)營理念，堅(jiān)持在市場精耕細(xì)作的基礎(chǔ)上，著眼健康、可持續(xù)的發(fā)展。我們堅(jiān)決不以激進(jìn)的方式攫取市場，不給4S店經(jīng)營帶來巨大的壓力。”
但是，以這樣的增長速度，中國豪華車市場奧迪、寶馬、奔馳占據(jù)七成以上市場份額的局面何時(shí)能改觀？江積哲也笑著說，去年雷克薩斯在中國大約占據(jù)豪華車市場5%的份額，等市場份額上升到10%以后，他認(rèn)為自己對(duì)這個(gè)問題才有發(fā)言權(quán)。至于在華建廠，“等到絕大多數(shù)中國消費(fèi)者都認(rèn)為我們應(yīng)該國產(chǎn)的時(shí)候。”
這一天或許要比雷克薩斯自己的設(shè)想來得快，因?yàn)榻衲暌詠砝卓怂_斯在中國的增長比去年更為強(qiáng)勁。2017年5月，雷克薩斯在中國市場的銷量為9678臺(tái)，其中，智·混動(dòng)車型的銷量占25.1%，即2428臺(tái)。今年1-5月，雷克薩斯累計(jì)在華銷量已達(dá)49899臺(tái)，同比增長33.4%。
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