目前，工業(yè)機器人市場處于穩(wěn)健增長階段，雖然全球疫情仍在蔓延，但與一年前相比，各制造業(yè)廠商在設(shè)備投資上的熱情正在上升，隨著自動化需求的增長，預(yù)計2021年的市場環(huán)境將繼續(xù)保持良好。
訂單額連續(xù)2個季度最高
日本機器人工業(yè)協(xié)會表示，2021年1~3月的工業(yè)機器人訂單金額（以協(xié)會會員為基準）比去年同期增加了43.2%，為2460億日元。該季度是繼2020年10~12月的2223億日元之后，連續(xù)2個季度刷新了歷史最高記錄。
各公司也表現(xiàn)出同樣的傾向，如發(fā)那科，2021年1~3月期機器人事業(yè)部的訂單金額為662億日元，比2020年10~12月的訂單額高出1億日元，連續(xù)2個季度刷新了季度最高記錄。
發(fā)那科的最高訂單額記錄是2017年4月到6月期間的629億日元。當時，全球范圍內(nèi)的工廠都在積極推進自動化生產(chǎn)，特別是中國市場，更是走在了前列。除此之外，汽車產(chǎn)業(yè)市場勢頭強勁，焊接、組裝等產(chǎn)業(yè)也在積極引進工業(yè)機器人。另外，來自面向智能手機、電子設(shè)備等電子制造服務(wù)（EMS）代工廠的需求也在大幅增加。因此，2017年整體的工業(yè)機器人市場環(huán)境向好，需求蓬勃。但是自進入到2020年下半年以及2021年上半年，受到中美貿(mào)易摩擦和新冠肺炎疫情的影響，整個市場明顯減緩。
在日本機器人工業(yè)協(xié)會2021年1~3月期的統(tǒng)計中，中國超越其他國家和地區(qū)成為日本工業(yè)機器人最大的進口來源國。這一成績大大超過了2017年7~9月的681億日元，創(chuàng)下了史上最高的840億日元的記錄。從目前來看，總需求量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢，更有超過2017年的勢頭。
工業(yè)機器人的用途分主要分為用于電子零部件的搬運、組裝以及汽車的焊接、涂裝兩大類。根據(jù)日本機器人工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，用于電子零部件組裝的工業(yè)機器人的出口額比去年同期增加了58.9%，達到729億日元，連續(xù)5個季度增加。焊接用機器人的出口額也增加了40.9%，達到218億日元。
安川電機社長小笠原浩在4月份召開的2021年2月期連結(jié)決算記者會上表示“截止到今年2月底，各大汽車制造商的設(shè)備投資已經(jīng)基本恢復(fù)”。受到第5代通信（5G）技術(shù)的高度化以及世界范圍內(nèi)半導(dǎo)體需求的增加，用于半導(dǎo)體搬運的機器人的需求也隨之增長。
EV發(fā)展迅速，瞄準新商機
與工業(yè)機器人的需求關(guān)聯(lián)度最高的話題之一就是汽車的EV（電動）化。汽車市場面臨著由燃油汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型的過度期，被稱為全球汽車產(chǎn)業(yè)“百年一遇”的重大轉(zhuǎn)變。對于汽車電動化和工業(yè)機器人的關(guān)聯(lián)性，發(fā)那科社長山口賢治表示“有很多廠家咨詢與EV電池相關(guān)的工業(yè)機器人”。安川電機社長小笠原也就EV化的影響表示，“新的EV生產(chǎn)線就意味著需要新的設(shè)備投資，總體來看，對工業(yè)機器人的銷售是有益處的。”
目前，工業(yè)機器人市場處于穩(wěn)健增長階段，雖然全球疫情仍在蔓延，但與一年前相比，各制造業(yè)廠商在設(shè)備投資上的熱情正在上升，隨著自動化需求的增長，預(yù)計2021年的市場環(huán)境將繼續(xù)保持良好。
訂單額連續(xù)2個季度最高
日本機器人工業(yè)協(xié)會表示，2021年1~3月的工業(yè)機器人訂單金額（以協(xié)會會員為基準）比去年同期增加了43.2%，為2460億日元。該季度是繼2020年10~12月的2223億日元之后，連續(xù)2個季度刷新了歷史最高記錄。
各公司也表現(xiàn)出同樣的傾向，如發(fā)那科，2021年1~3月期機器人事業(yè)部的訂單金額為662億日元，比2020年10~12月的訂單額高出1億日元，連續(xù)2個季度刷新了季度最高記錄。
發(fā)那科的最高訂單額記錄是2017年4月到6月期間的629億日元。當時，全球范圍內(nèi)的工廠都在積極推進自動化生產(chǎn)，特別是中國市場，更是走在了前列。除此之外，汽車產(chǎn)業(yè)市場勢頭強勁，焊接、組裝等產(chǎn)業(yè)也在積極引進工業(yè)機器人。另外，來自面向智能手機、電子設(shè)備等電子制造服務(wù)（EMS）代工廠的需求也在大幅增加。因此，2017年整體的工業(yè)機器人市場環(huán)境向好，需求蓬勃。但是自進入到2020年下半年以及2021年上半年，受到中美貿(mào)易摩擦和新冠肺炎疫情的影響，整個市場明顯減緩。
在日本機器人工業(yè)協(xié)會2021年1~3月期的統(tǒng)計中，中國超越其他國家和地區(qū)成為日本工業(yè)機器人最大的進口來源國。這一成績大大超過了2017年7~9月的681億日元，創(chuàng)下了史上最高的840億日元的記錄。從目前來看，總需求量呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢，更有超過2017年的勢頭。
工業(yè)機器人的用途分主要分為用于電子零部件的搬運、組裝以及汽車的焊接、涂裝兩大類。根據(jù)日本機器人工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，用于電子零部件組裝的工業(yè)機器人的出口額比去年同期增加了58.9%，達到729億日元，連續(xù)5個季度增加。焊接用機器人的出口額也增加了40.9%，達到218億日元。
安川電機社長小笠原浩在4月份召開的2021年2月期連結(jié)決算記者會上表示“截止到今年2月底，各大汽車制造商的設(shè)備投資已經(jīng)基本恢復(fù)”。受到第5代通信（5G）技術(shù)的高度化以及世界范圍內(nèi)半導(dǎo)體需求的增加，用于半導(dǎo)體搬運的機器人的需求也隨之增長。
EV發(fā)展迅速，瞄準新商機
與工業(yè)機器人的需求關(guān)聯(lián)度最高的話題之一就是汽車的EV（電動）化。汽車市場面臨著由燃油汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型的過度期，被稱為全球汽車產(chǎn)業(yè)“百年一遇”的重大轉(zhuǎn)變。對于汽車電動化和工業(yè)機器人的關(guān)聯(lián)性，發(fā)那科社長山口賢治表示“有很多廠家咨詢與EV電池相關(guān)的工業(yè)機器人”。安川電機社長小笠原也就EV化的影響表示，“新的EV生產(chǎn)線就意味著需要新的設(shè)備投資，總體來看，對工業(yè)機器人的銷售是有益處的。”
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日本機器人工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，與出口相比，日本國內(nèi)的情況依舊低迷，2021年1~3月份，日本國內(nèi)銷售額為503億日元，同比減少4.6%，連續(xù)6個季度下滑。但安川電機的小笠原社長表示：“雖然日本國內(nèi)總的設(shè)備投資情況低迷，但是其中的汽車、半導(dǎo)體、電子零部件等相關(guān)設(shè)備皆有恢復(fù)的跡象。”
隨著疫情的持續(xù)蔓延，日本再次延長第三次緊急事態(tài)宣言的時間，但在疫情之下，日本國內(nèi)的制造業(yè)廠商也確實展現(xiàn)出了潛在的自動化需求。其中川崎重工的機器人事業(yè)也以恢復(fù)至疫情前水平為目標，除了在汽車、半導(dǎo)體相關(guān)機器人方面，還開拓了用于醫(yī)療領(lǐng)域的工業(yè)機器人，并計劃通過擴大PCR檢查和手術(shù)支援相關(guān)機器人的銷售，實現(xiàn)機器人事業(yè)的整體增長。
在過去的2020年，因為突如其來的新冠肺炎疫情，全球的經(jīng)濟活動和產(chǎn)業(yè)鏈都整體停滯，但隨著疫情的控制，各大工業(yè)機器人廠商都逐漸展現(xiàn)出各自的潛力，業(yè)績發(fā)展順利。進入到2021年，以汽車和半導(dǎo)體等為首的制造業(yè)穩(wěn)步恢復(fù)，我們期待著自動化需求的進一步提升。
