制造業(yè)與服務業(yè)不是此消彼長，而是相輔相成。
文 / 巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）
兩周前，吳老師寫過一篇文章，探討企業(yè)家與資本家的語義衍變。
開篇，他先問了大家?guī)讉€問題：馬云、馬化騰和劉強東是企業(yè)家還是資本家？任正非、曹德旺和董明珠是企業(yè)家還是資本家？
1.5萬人投票，其中61.6%的人認為馬云、馬化騰和劉強東是資本家；82.8%的人認為任正非、曹德旺和董明珠是企業(yè)家。
最高贊的留言說：“你富甲一方的財富是否對應了堆積如山的貨物？有，你就是企業(yè)家！沒有？你就是錢生錢的資本家?！?/span>
讀者的回應讓小巴注意到另一個問題。
似乎在普遍的認知里，制造業(yè)是硬的（技術含量高），服務業(yè)是軟的（技術含量低）；制造業(yè)是實的（錢生貨，貨生錢），服務業(yè)是虛的（錢生錢）；進而，制造業(yè)是相對高尚的，服務業(yè)是相對庸俗的；制造業(yè)出企業(yè)家，服務業(yè)出資本家。
哪怕一家企業(yè)打造了服務數(shù)億用戶的電商平臺、社交軟件，它的創(chuàng)始人都不算創(chuàng)造了價值，他們只是改變了交易、溝通方式，進而改變了財富在社會上的分配而已，就是資本家。
以產業(yè)出身論階級成分，恐怕馬克思都會感到意外。
如果我們把二三產業(yè)簡單分成傳統(tǒng)制造業(yè)（如紡織業(yè)）、先進制造業(yè)（如高端裝備制造）、傳統(tǒng)服務業(yè)（如住宿餐飲）、現(xiàn)代服務業(yè)（如信息服務），就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代服務業(yè)的高附加值——也就是賺錢多，恰恰成為了它的原罪，受千夫所指，在鄙視鏈的最底端。
當我們面對傳統(tǒng)服務業(yè)時，有一個道理很容易理解：服務雖然看不見摸不著，但同樣創(chuàng)造價值，同樣需要很高的專業(yè)技能。我們?yōu)閺N師、理發(fā)師、醫(yī)生、相聲演員的服務付費，因為我們知道，花錢買的是這門手藝。
但面對現(xiàn)代服務業(yè)時，很多人就轉不過這道彎了。
經濟學用了160年——從亞當·斯密到科斯——才明白，存在“交易成本”這種東西。簡單來說就是，一個人有錢而且需要商品，另一個人有商品而且需要錢，并不是一句“緣，妙不可言”就能讓雙方相遇并完成交易，前前后后需要付出大量成本。
尋找買家/賣家、討價還價、訂立合同、貸款、監(jiān)督質量、物流、售后、法律保護，都是交易成本。交易成本常常比商品本身的成本更高，高到一定地步，買賣就做不成了。
降低交易成本就是創(chuàng)造價值。服務業(yè)尤其是現(xiàn)代服務業(yè)，很多都在做這件事。
空車在路上亂跑，行人在路邊打不到車，此時如果有人能撮合這一筆筆交易，就創(chuàng)造了巨大的價值。一天撮合6000萬筆交易，你說技術含量高不高？
飯店閑來無客，吃貨懶得出門，此時如果有人能撮合這一筆筆交易，也創(chuàng)造了巨大的價值。
企業(yè)庫存堆積如山，顧客猶豫不決，此時傳來一聲：“OMG，買它！”當然創(chuàng)造了巨大的價值。
除了生活性服務業(yè)，還有生產性服務業(yè)：供應鏈金融、云服務、現(xiàn)代物流等等，都在降低交易成本，同時提升中國在全世界的競爭力。
可是在公眾眼中，和中國制造相比，它們就是落了下乘。
重制造業(yè)，輕服務業(yè)，或者是重先進制造業(yè)，輕現(xiàn)代服務業(yè)，已經成為了當今中國的一股思潮。這不僅會影響幾位企業(yè)家的風評，更會影響我們每個人。
“十四五”規(guī)劃中提到一點：保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定。
這是一個不太常規(guī)的目標。當我們說總量要達到××××，通脹要控制在××時，這些都是絕對值目標。而保持制造業(yè)增加值占GDP比重穩(wěn)定，是一個相對值目標。
就如同你擔心孩子偏科，于是給ta定下考試目標——不是數(shù)學要考到100分，而是數(shù)學成績要占到總成績的20%。
之所以如此規(guī)劃，是因為近年來中國制造業(yè)比重快速下滑。
這個問題要從兩方面看：
第一，放眼全球，隨著人均GDP的提高，制造業(yè)比重下降是普遍現(xiàn)象。
其中原因很多。民眾富裕了，就會要求更好的餐飲、娛樂、衛(wèi)生服務；反過來民眾富裕了，人力成本、服務價格也會更高，于是服務業(yè)增加值就會迅速增長。
還有一點，家庭內部活動是不計入GDP的，但是隨著經濟發(fā)展，做飯、洗衣、保潔、家教、家庭護理等等活動都可以交由社會完成，這些發(fā)生了交易的家庭服務就會計入GDP，服務業(yè)增加值隨之提升。
相比之下，制造業(yè)增加值迅速提高就難多了，只能靠技術革命和銷往更多的市場。因此即便是日本、德國這些典型的制造業(yè)國家，制造業(yè)比重也在緩慢下降。
主要發(fā)達國家中，只有韓國是例外，在人均GDP突破10000美元后的很長時間里，制造業(yè)比重非但沒有下降，甚至略有上升，這得益于韓國出口導向型的經濟模式。
第二，單看中國，在加入WTO的初期，這一指標相對穩(wěn)定，但在近10年里，制造業(yè)比重下降了約6%，比美國、日本近20年來的降幅還大。
三張圖表的橫縱坐標軸比例相同
可以直接對比傾斜程度
這就引起了各界對于“產業(yè)空心化”“制造業(yè)外流”的警惕。今年7—8月份，各地政策規(guī)劃相繼出臺：
◎ 廣東提出，到2025年，制造業(yè)增加值占GDP比重保持在30%以上。
◎ 浙江提出，制造業(yè)增加值占GDP比重要從2020年的32.7%達到2025年的33.3%左右。
◎ 福建提出，到2025年制造業(yè)增加值占GDP比重保持在三分之一左右。
◎ 上海提出，到2025年制造業(yè)增加值占全市生產總值保持基本穩(wěn)定。
◎ 重慶提出，到2025年，制造業(yè)占地區(qū)生產總值比重穩(wěn)中有進。（2020年工業(yè)增加值比重28%，目標2025年達到30%）
◎ 天津提出，到2025年，制造業(yè)增加值占地區(qū)生產總值比重達到25%。
要說發(fā)展制造業(yè)，小巴舉雙手贊成。但要說把制造業(yè)比重當作目標，扭轉一種普遍的經濟趨勢，就難免讓人有一點疑慮：為了實現(xiàn)這一目標，會不會把更多的資金、資源、機會從服務業(yè)傾斜給制造業(yè)，換來的卻是低效產出？
不僅如此，政策也會影響民意。當強調相對值目標而非絕對值目標時，服務業(yè)就站到了制造業(yè)的對立面，這會不會加深公眾心中的厚此薄彼？
國家“十四五”規(guī)劃同時提到：促進先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)深度融合。但在地方規(guī)劃中，各省市似乎優(yōu)先考慮的還是“制造業(yè)比重”。
只希望在實操階段，不會顧此失彼。
重制造業(yè)，輕服務業(yè)，也影響了一些城市的風評。
例如，最近就有人批評杭州“缺少硬核科技”“戰(zhàn)略性失誤”。
杭州的第二產業(yè)比重為29.9%，第三產業(yè)比重為68.1%，如果你認為制造業(yè)比服務業(yè)更重要，那么確實容易看輕杭州。
* 第二產業(yè)包括采掘業(yè)、制造業(yè)、電熱氣水供應業(yè)和建筑業(yè)。全國制造業(yè)增加值約占第二產業(yè)增加值的70%。由于很多城市并未公布制造業(yè)比重，所以我們通過第二產業(yè)比重進行橫向對比。
但杭州根本算不上異類。
我們把24座GDP萬億城市和準萬億城市的第二產業(yè)比重進行橫向對比，就會發(fā)現(xiàn)：行政級別越高的城市，第二產業(yè)比重越低。
圖中，深深藍色是直轄市，深藍色是省會城市，淺藍色是計劃單列市，淺淺藍色是地級市。
其實還可以進一步細分，省會城市中廣州、杭州、成都、西安、濟南、南京、武漢是副省級市，第二產業(yè)比重就低一些。而合肥、福州、長沙、鄭州是地級市省會，第二產業(yè)比重就高一些。
為什么會這樣呢？正反兩方面原因。
一方面，行政級別高的城市，往往是國家中心城市，或是區(qū)域性中心城市，因此就要承載許多服務業(yè)區(qū)域中心的功能，例如金融中心、文化中心、交通物流樞紐，這些中心功能創(chuàng)造的服務業(yè)增加值，拉低了第二產業(yè)比重。
另一方面，行政級別低的城市，服務業(yè)增加值沒有太多指望，只能埋頭發(fā)展制造業(yè)，第二產業(yè)比重隨之提升。
縣域經濟強的城市往往第二產業(yè)比重高
這也和城市的行政級別相關（珠三角例外）
在這種情況下，你會更重視制造業(yè)城市而輕視服務業(yè)城市嗎？
最初小巴也有這種困惑，但在請教了上海交通大學陸銘教授之后，豁然開朗。他指出了一個很簡單卻常被忽視的視角：不僅要看城市，更要看城市群。
他說：“中心城市和外圍城市之間是相互協(xié)調和分工的狀態(tài)。中心城市比較優(yōu)勢在于微笑曲線的兩端，即設計、研發(fā)、銷售等等，而外圍城市的比較優(yōu)勢則在于加工制造?！行某鞘械姆諛I(yè)占比上升，有可能恰恰是整個城市群制造業(yè)的國際競爭力更強的體現(xiàn)?！?/span>
且不論浙江省內的寧波、溫州，單看杭州身邊的兩座GDP 5000億級城市，紹興第二產業(yè)比重45.2%，嘉興第二產業(yè)比重51.9%，杭州都市圈里的制造業(yè)，不算弱吧？這離不開主核杭州的“賦能”。
同理，泉州發(fā)展制造業(yè)，離不開身邊的廈門、福州。佛山、東莞，離不開廣州、深圳。蘇州、無錫、南通，離不開上海。
制造業(yè)也離不開服務業(yè)，沒有哪個發(fā)達國家的制造業(yè)脫離于繁榮的服務業(yè)單獨存在。
我們希望為服務業(yè)城市正名，為服務業(yè)企業(yè)家正名，更重要的是，為服務業(yè)和制造業(yè)的關系正名，二者不是此消彼長，而是相輔相成。
