日本的產(chǎn)品質(zhì)量，曾經(jīng)非常受到中國(guó)人認(rèn)可。
貴是貴了點(diǎn)，但質(zhì)量應(yīng)該是肯定沒(méi)話說(shuō)，畢竟是一個(gè)具備工匠精神的國(guó)家造出來(lái)的產(chǎn)品，對(duì)質(zhì)量有著一絲不茍的要求。
日本“工匠精神”曾經(jīng)在中國(guó)的名氣，想必大家都感受過(guò)，什么日立、東芝、三菱早被吹上了天，十幾年前中國(guó)游客就連去日本旅游，都要捎一個(gè)電飯煲或馬桶蓋回來(lái)，因?yàn)槿藗兤毡檎J(rèn)為日本的東西質(zhì)量就是好。
把所有能神話的日本產(chǎn)品都神話了之后，日本人連煮飯都能弄出個(gè)所謂的“煮飯仙人”。
但最近幾年，日本產(chǎn)品的質(zhì)量神話垮了，而且是飛速垮塌，幾乎每年都有重大惡性的日本產(chǎn)品造假新聞出來(lái)。
2021年5月，英國(guó)的高鐵車廂發(fā)現(xiàn)了裂縫，這是極其嚴(yán)重的安全隱患，而這批高鐵車廂是由日本日立公司制造的。
經(jīng)各項(xiàng)檢測(cè)，日立公司這批高鐵車廂使用的金屬，質(zhì)量嚴(yán)重不合格，性能數(shù)據(jù)和日本公司的描述差距甚大。
出廠檢測(cè)報(bào)告上明明一切合格，為什么突然又不合格了？
調(diào)查之后，英國(guó)人震驚的發(fā)現(xiàn)，日立公司居然篡改了出廠的檢查數(shù)據(jù)。
基于信任，英國(guó)人當(dāng)初沒(méi)有把日立公司運(yùn)過(guò)來(lái)的車廂切片檢查，沒(méi)想到日本人居然用不合格金屬來(lái)湊數(shù)，而且故意篡改出廠檢測(cè)數(shù)據(jù)，把明知道是不合格的產(chǎn)品發(fā)給英國(guó)人。
此事惡劣程度太大，引起“友邦驚詫”，日本方面發(fā)起大檢查。
調(diào)查結(jié)果讓世界震驚，根據(jù)日本新聞報(bào)道的調(diào)查結(jié)果，日立公司故意篡改檢查數(shù)據(jù)這種行為并不是偶發(fā)，而是系統(tǒng)性、經(jīng)常性的行為，質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假已經(jīng)至少持續(xù)了30年。
目前，已經(jīng)有380種特殊鋼制品有確切的造假證據(jù)，質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假的手段包括不按照客戶和規(guī)定進(jìn)行檢查，變更檢查條件，直接篡改檢查結(jié)果等。
造假就算了，還持續(xù)造假了至少30年，這種長(zhǎng)期持續(xù)系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)造假不可能無(wú)人察覺(jué)，一定是高層默認(rèn)的行為，如今出事了才被迫出來(lái)鞠躬道歉。
為什么日立公司又為什么要對(duì)質(zhì)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行造假，為什么我認(rèn)定這是高層默許的行為？
首先，質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假能大幅提升公司的營(yíng)收和利潤(rùn)。
以鋼鐵為例，很多高利潤(rùn)、高價(jià)格的頂級(jí)鋼材，制造的過(guò)程中良品率都不算高，如果能100%的造出良品，那這種頂級(jí)鋼材的價(jià)格也高不到哪去。
根據(jù)要求，質(zhì)量不合格的產(chǎn)品要作廢，然后回爐重?zé)挘@會(huì)消耗大量的人工和時(shí)間，以及成本。
但如果改一改數(shù)據(jù)，把那些雖然檢測(cè)結(jié)果不達(dá)標(biāo)，但還湊合，一時(shí)半會(huì)應(yīng)該不會(huì)出事的東西放出門，絕大多數(shù)客戶都是無(wú)法發(fā)覺(jué)的。
2018年，日本神戶鋼鐵被實(shí)錘造假，神戶鋼鐵總裁被迫承認(rèn)自家集團(tuán)存在至少10年以上的有組織造假行為，部分鋁、銅產(chǎn)品的拉伸強(qiáng)度和耐久性存在造假，而且造假行為得到了高層管理者的默許。
對(duì)于造假的動(dòng)機(jī)，神戶鋼鐵的副社長(zhǎng)稱：
“有對(duì)于完成出貨目標(biāo)的壓力”
簡(jiǎn)單的說(shuō)，上級(jí)制定的KPI任務(wù)無(wú)法完成，高層為了拿年終獎(jiǎng)，默認(rèn)下屬篡改質(zhì)檢數(shù)據(jù)，把不合格的產(chǎn)品放出門，以次充好，換取賬面上的高額利潤(rùn)。
日本人在出廠質(zhì)檢數(shù)據(jù)上動(dòng)手腳這事，中國(guó)人早有體會(huì)。
當(dāng)年中國(guó)建設(shè)三峽大壩的時(shí)候，最核心最困難的一部分是連接水輪發(fā)電機(jī)組蝸殼部位的引水鋼管。
雖然只是鋼管，但這批鋼管被永久性的澆筑在三峽大壩內(nèi)部使用，一經(jīng)埋設(shè)，除非挖開(kāi)大壩，否則不可能修復(fù)。
而這個(gè)引水鋼管是三峽工程心臟部分的主動(dòng)脈血管，需要承受水流從110米高的地方噴涌而下的巨大壓力，形成的強(qiáng)大沖擊力有數(shù)十萬(wàn)噸，且會(huì)常年反復(fù)沖擊。
因此，鋼管使用的金屬材料，屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸性能和沖擊韌性等四大項(xiàng)技術(shù)要求極高。
按設(shè)計(jì)要求，這批鋼管是永久使用，永不替換，需要在百年的時(shí)間內(nèi)日復(fù)一日的工作，永不變形，因?yàn)楦緹o(wú)法修復(fù)。
一旦出現(xiàn)水管爆裂的情況，混凝土根本無(wú)法對(duì)抗如此強(qiáng)大的沖擊力，三峽大壩整個(gè)電站廠房的部位會(huì)被沖出一個(gè)大窟窿，化為一片汪洋，關(guān)閉水閘，停機(jī)拆除重建需要至少1年，損失百億起步。
因此，這部位的鋼材質(zhì)量要求極高。
普通的鋼材別說(shuō)工作百年以上了，也許剛工作第一天就被水壓給沖爆了。
因?yàn)榧夹g(shù)要求太高，這批鋼材我們?nèi)蛘袠?biāo)，最終選用了日本住友金屬生產(chǎn)的低合金碳素結(jié)構(gòu)鋼板。
根據(jù)日方提供的招標(biāo)書(shū)，他們的鋼材性能數(shù)據(jù)極高，碾壓一眾同行。
2000年5月8日上午，第一批日本鋼材共60塊鋼板，抵達(dá)三峽庫(kù)區(qū)。
這是中國(guó)的百年大計(jì)，一旦出事就是天大的事，沒(méi)有任何人敢打馬虎眼，我方檢驗(yàn)員王春來(lái)立即對(duì)這批日本鋼材進(jìn)行了質(zhì)檢。
王春來(lái)切了5塊小樣板進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果震驚的發(fā)現(xiàn)4塊樣板的沖擊韌性都達(dá)不到合同的要求，而且屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸性能等數(shù)據(jù)雖然達(dá)到合同要求，但也和日本出廠質(zhì)檢單上提供的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)，雙方數(shù)據(jù)完全對(duì)應(yīng)不上。
質(zhì)檢報(bào)告一出，我們自己人都不信，懷疑是王春來(lái)水平不行，檢測(cè)錯(cuò)了。
“不合格？不可能！”
“日本是當(dāng)今世界上頭號(hào)鋼材生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，從品種規(guī)格到質(zhì)量精度無(wú)一國(guó)家能比，咋會(huì)有問(wèn)題呢？”
“人家廠檢合格單做的多細(xì)，詳盡列出了各類技術(shù)項(xiàng)目的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。這些結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們的合同要求……”
“這是特種鋼材。會(huì)不會(huì)是我們實(shí)驗(yàn)室條件滿足不了要求，才檢出不合格的呢？”
三峽辦余良主任出馬，和王春來(lái)一起再抽了5塊樣板，重新檢測(cè)，重點(diǎn)做數(shù)據(jù)最差的沖擊韌性和延伸性能實(shí)驗(yàn)。
結(jié)果樣品仍然不合格，在這次實(shí)驗(yàn)中，人們甚至發(fā)現(xiàn)不少檢測(cè)數(shù)據(jù)不是分布在一個(gè)相對(duì)集中的區(qū)域內(nèi)，離散度很大，由此進(jìn)一步判定板材不僅性能不過(guò)關(guān)，整體質(zhì)量都不均勻。
茲事體大，三峽辦立刻向上報(bào)告。
中方代表就此事對(duì)日方做了簡(jiǎn)要通告，要求日方盡快派人過(guò)來(lái)處理。
結(jié)果，日本方面連人都不愿意過(guò)來(lái)。
“不可能，不可能！我們是世界上一流的名牌企業(yè)，絕不會(huì)出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問(wèn)題。你們的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)忽高忽低，太令人難以置信了！”
最后日方表態(tài)，你們?nèi)龒{工地上的人根本不靠譜，除非出具中國(guó)大牌檢測(cè)機(jī)構(gòu)的正式結(jié)果證書(shū)，否則是不會(huì)派人前來(lái)洽談的。
于是在2000年6月13日，余良和王春來(lái)帶著試樣來(lái)到了武漢鋼鐵研究所，用最專業(yè)的人員、最專業(yè)的的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。
帶過(guò)來(lái)的4塊試樣，3塊質(zhì)量檢測(cè)不合格，沖擊韌性不過(guò)關(guān)。
總共三次檢測(cè)，結(jié)果都一模一樣，這批鋼材毫無(wú)疑問(wèn)的有問(wèn)題。
6月19日，三峽辦出具了編號(hào)為420004100002808品質(zhì)不合格證書(shū)，經(jīng)省局主管副局長(zhǎng)審定簽發(fā)，給日方以明確和肯定的答復(fù)。
6月22日，日方終于來(lái)人了，雙方首次就鋼材質(zhì)量進(jìn)行談判，但日方依然拒不承認(rèn)鋼材有問(wèn)題，一會(huì)說(shuō)中方抽樣不規(guī)范，一會(huì)說(shuō)中國(guó)實(shí)驗(yàn)室條件太簡(jiǎn)陋，一會(huì)又說(shuō)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是不是不科學(xué)。
總之，日方拒絕承認(rèn)鋼材不合格這一結(jié)論，同時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)他們的鋼板是按照合同要求規(guī)規(guī)矩矩組織生產(chǎn)的。
對(duì)于日方的狡辯，我方檢測(cè)人員不卑不亢，有理有據(jù)的給與一一駁斥。
使出渾身解數(shù)都?jí)翰蛔≈袊?guó)人的日方代表，不得不提出復(fù)檢要求，由日方多名代表和三峽辦人員一起到工地現(xiàn)場(chǎng)抽樣，一次性抽取12塊鋼板，從上面新截取尺寸為300×85mm的樣坯進(jìn)行復(fù)檢。
同時(shí)，日方人員帶走2號(hào)和9號(hào)鋼板截取的樣坯，帶回日本國(guó)內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。
結(jié)論，自然是不合格。
事情鬧到最后，所有的鋼板都被逐一檢測(cè)，60塊鋼板中有46塊質(zhì)量不合格。
在最終的談判會(huì)議上，日方人員態(tài)度大變，說(shuō)：
“完全信服中國(guó)檢驗(yàn)檢疫部門的復(fù)驗(yàn)報(bào)告！”
對(duì)于這批鋼板質(zhì)量不合格的原因，日方的解釋是“采用了尚不成熟的“新”的生產(chǎn)工藝，致使鋼板質(zhì)量出現(xiàn)偏差?！?/span>
在反復(fù)折騰后，日方終于同意退貨，并賠償中方損失。
2000年，日本的產(chǎn)品質(zhì)量神話橫行中國(guó)，三峽大壩的這次鋼材質(zhì)量事件雖然轟動(dòng)一時(shí)，但中國(guó)人依然都認(rèn)為這只是個(gè)意外。
但是從最近幾年種種新聞來(lái)看，這也許并不是個(gè)意外。
日方提供給三峽大壩的這批鋼材，統(tǒng)統(tǒng)都做過(guò)出廠質(zhì)檢，也提供了質(zhì)檢報(bào)告單，為什么質(zhì)檢報(bào)告單上的數(shù)據(jù)和工地檢測(cè)結(jié)果不一致，這個(gè)核心問(wèn)題日方一直避而不談。
鋼板可以有問(wèn)題，很多原因都可能引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。
但出廠質(zhì)檢結(jié)果單上的數(shù)據(jù)不可能有問(wèn)題，如果有問(wèn)題那只有一種可能，有人篡改了質(zhì)檢數(shù)據(jù)。
如果質(zhì)檢不合格，改一下數(shù)據(jù)，發(fā)到中國(guó)，絕大多數(shù)人都不可能發(fā)覺(jué)。
日本住友金屬鋼鐵廠的員工，也許根本不知道三峽大壩在中國(guó)意味著什么，根本不了解三峽大壩使用的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)有多么嚴(yán)格，結(jié)果一頭撞上了鐵板。
日本產(chǎn)品以次充好，頻頻把不合格產(chǎn)品賣到中國(guó)，這個(gè)事廣大的消費(fèi)者早有感知，一流產(chǎn)品賣歐美，三流產(chǎn)品賣中國(guó)，早就被中國(guó)人編成了順口溜。
但日本的這種造假行為，不是全部造假，而是好壞混合，有真有假，真假難辨。
而且有一點(diǎn)日本質(zhì)檢員做的很牛逼，他們把質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品再度分成三六九等，質(zhì)量差的不能看的直接回爐，他們感覺(jué)還湊合，消費(fèi)者應(yīng)該發(fā)現(xiàn)不了的就在篡改質(zhì)檢數(shù)據(jù)后，發(fā)貨出門。
比如說(shuō)三峽大壩的這批鋼材，屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸性能和沖擊韌性等四大項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，只有沖擊韌性這一條不合格，其他都合格。
這種鋼材用到三峽大壩身上，十幾二十年的反復(fù)沖擊后，金屬一定會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，其他技術(shù)指標(biāo)再高都沒(méi)用，所以肯定是不合格產(chǎn)品。
但用在絕大多數(shù)工業(yè)領(lǐng)域中，你還真的難以發(fā)現(xiàn)其問(wèn)題。
三峽質(zhì)檢員較真，不代表所有客戶都有這個(gè)較真的能力，甚至絕大多數(shù)客戶都沒(méi)有較真的意識(shí)。
2000年日本產(chǎn)品就在質(zhì)量造假，為什么這幾年才開(kāi)始發(fā)現(xiàn)？
因?yàn)橐郧叭毡景押细衿反罅抠u到歐美，質(zhì)量差一點(diǎn)的改改數(shù)據(jù)賣到了中國(guó)，而中國(guó)在世界上沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，像三峽大壩這種硬逼著日方道歉認(rèn)錯(cuò)的案例實(shí)在太稀少了。
但最近十幾年，中國(guó)制造異軍突起，大量擠占日本產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，把日本制造逼得沒(méi)辦法了。
質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假行為越來(lái)越嚴(yán)重的蔓延，而且為了保證營(yíng)收?qǐng)?bào)表和利潤(rùn)報(bào)表的好看，有些造假的產(chǎn)品，不得不發(fā)到歐美去。
這一發(fā)，就出問(wèn)題了。
2013年，三菱制造的世界最大貨輪MOL號(hào)巨輪，在風(fēng)平浪靜的海上直接斷裂成兩截，隨后沉沒(méi)。
這是全世界第一艘自行斷裂的貨輪，開(kāi)人類巨輪制造之先河，斷裂的方式還如此詭異，引發(fā)了全世界的關(guān)注。
2017年，韓國(guó)一艘三菱制造的26萬(wàn)噸礦砂船斷裂沉沒(méi)，引發(fā)了韓國(guó)方面對(duì)全國(guó)輪船的大檢查，結(jié)果震驚的發(fā)現(xiàn)大部分日本造巨輪，船體內(nèi)部都有大大小小的裂縫。
在如此惡性的事故發(fā)生后，全球多個(gè)國(guó)家對(duì)日本產(chǎn)品的質(zhì)量發(fā)起了質(zhì)疑，深挖質(zhì)檢數(shù)據(jù)，然后直接引爆了日本產(chǎn)品的道歉狂潮。
2016年，日本三菱集團(tuán)被爆油耗數(shù)據(jù)造假長(zhǎng)達(dá)25年。
2016年，日本東芝集團(tuán)被爆財(cái)務(wù)造假長(zhǎng)達(dá)7年。
2017年，日本兵庫(kù)縣農(nóng)協(xié)經(jīng)營(yíng)的餐廳被爆向顧客提供了3200份次等牛肉冒充的“神戶?！?。
2017年，日本日產(chǎn)汽車被爆讓沒(méi)有任何資質(zhì)的檢測(cè)人員對(duì)汽車出廠進(jìn)行終檢工作。
2017年，日本碳纖維生產(chǎn)商?hào)|麗承認(rèn)測(cè)試數(shù)據(jù)造假持續(xù)八年，至少造假149次。
2018年，日本西鐵城電子公司被爆篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)。
2018年，日本KYB工業(yè)株式會(huì)社被爆在免震裝置和減震裝置上篡改性能檢查記錄數(shù)據(jù)。
2018年，日本神戶制鋼被爆數(shù)據(jù)造假，問(wèn)題涉及200多家企業(yè)。
2021年，日本小林化工被爆造假40年，500種藥品中80%有造假記錄。
2021年，日本曙光制動(dòng)器工業(yè)公司被爆質(zhì)檢數(shù)據(jù)造假長(zhǎng)達(dá)20年。
2021年，日本日立被曝光質(zhì)量造假30年。
日本牛肉造假
日本藥品造假
總之，各種造假，各種道歉，持續(xù)幾年幾十年的大規(guī)模造假行為只要被曝光，就道歉，然后這事就這么算了。
沒(méi)有什么造假問(wèn)題是鞠個(gè)躬解決不了的，如果有，那就再鞠一個(gè)。
曾經(jīng)的日本工匠，成了日本躬匠，只會(huì)鞠躬。
更可怕的是，如此惡性的質(zhì)量造假事件系統(tǒng)性，集體性的在日本發(fā)生，結(jié)果中國(guó)居然沒(méi)什么人知道。
在有些門戶網(wǎng)站上輸入“日本造假”這幾個(gè)字，討論量居然才幾百，還不如當(dāng)年日本“煮飯仙人”推廣量零頭的零頭的零頭。
日本鋼材質(zhì)檢數(shù)據(jù)故意造假的行為至少?gòu)?000年中國(guó)三峽大壩時(shí)期就開(kāi)始了，2013年導(dǎo)致了MOL號(hào)巨輪憑空斷裂，2017年導(dǎo)致了韓國(guó)礦砂船憑空斷裂，而類似的主動(dòng)數(shù)據(jù)造假行為遍布日本多個(gè)行業(yè)。
就這，在2020年的時(shí)候，日本制造的神話傳說(shuō)我還時(shí)不時(shí)的在網(wǎng)上看到，負(fù)面評(píng)論基本沒(méi)有，名聲一直非常好。
一直到2021年，說(shuō)日本產(chǎn)品質(zhì)量不行的輿論才開(kāi)始慢慢出現(xiàn)。
而中國(guó)制造從未出現(xiàn)過(guò)這么惡性的事故，卻總被人說(shuō)質(zhì)量不行，說(shuō)了幾十年，還是被中國(guó)人自己說(shuō)。
我想問(wèn)一下，為什么。
或者說(shuō)，憑什么。
