5月29號(hào)，上海新增感染者降到了百例以下，當(dāng)天的上海市疫情發(fā)布會(huì)上提到：從6月1日起，上海要開始進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)正常生產(chǎn)和生活秩序的階段。
另外上海市商務(wù)委介紹，6月1日之后購(gòu)物中心、商場(chǎng)將全面恢復(fù)線下營(yíng)業(yè)。隨后“上海發(fā)布”推送了公告，6月1日起有序恢復(fù)住宅小區(qū)出入、公共交通運(yùn)營(yíng)和機(jī)動(dòng)車通行。
這些密集的利好消息傳來，讓我們經(jīng)過三個(gè)月的漫長(zhǎng)抗疫后終于看到了曙光。
這次疫情防控對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了很大沖擊，很多中小企業(yè)都遇到了前所未有的困境。不過好在重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)得到了很好的政策支持，第一批加入"白名單"實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)主要來自汽車供應(yīng)鏈，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)也正在逐步好轉(zhuǎn)。
為什么上海的汽車產(chǎn)業(yè)成為了重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象呢？不僅僅是因?yàn)檫@里是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，2021年的汽車產(chǎn)量就占到了全國(guó)的10%。而且汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從燃油車向電動(dòng)車的變革，產(chǎn)業(yè)鏈正在進(jìn)行全面重構(gòu)，中國(guó)企業(yè)有彎道超車的機(jī)會(huì)。
好在汽車產(chǎn)能已經(jīng)在奮力爬坡，盡快恢復(fù)了。根據(jù)上海經(jīng)信委消息，上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾和特斯拉四家整車企業(yè)已全面復(fù)工，每天下線整車約2000輛，帶動(dòng)上下游1100多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。出口也在恢復(fù)，特斯拉復(fù)工以來出口了近五千輛，上汽出口了1.5萬輛。
特斯拉是電動(dòng)車的標(biāo)桿企業(yè)，在4月19號(hào)得到復(fù)工批準(zhǔn)，現(xiàn)在又在逐漸增加人手，周產(chǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到了疫情封鎖前的近70%。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的普遍看法，6月份上海的車企產(chǎn)能就能恢復(fù)到疫情管控前的水平了。這是一個(gè)好消息，我相信中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)能夠在全球競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先。
不過有一些潛在問題還是值得關(guān)注的，就是我們之前提到的延遲反饋。也就是說生產(chǎn)中斷和供貨延遲導(dǎo)致的潛在后果不會(huì)立刻顯現(xiàn)，影響會(huì)在后面的時(shí)間逐漸放大。
一個(gè)信號(hào)已經(jīng)顯現(xiàn)，那就是以越南、印度為代表的新興經(jīng)濟(jì)體，開始跟中國(guó)企業(yè)搶單。蘋果公司目前在越南有31家合作工廠，近16萬工人，CEO蒂姆·庫(kù)克已經(jīng)在考慮增加越南供應(yīng)商數(shù)量。
這似乎在支持市面上普遍流傳的一派觀點(diǎn)："即使是疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球化時(shí)代已經(jīng)走到尾聲，以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)的全球供應(yīng)鏈正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐缘貐^(qū)安全為主的區(qū)域供應(yīng)鏈。"
這個(gè)觀點(diǎn)對(duì)不對(duì)呢？我認(rèn)為，全球供應(yīng)鏈已經(jīng)是一個(gè)緊密協(xié)作的復(fù)雜系統(tǒng)，要重建一個(gè)新體系很難。企業(yè)要想快速在疫情后恢復(fù)正常，完全脫離全球化來搞是讓人存疑的，但是也不能對(duì)供應(yīng)商訂單流失到越南等國(guó)家視而不見。
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁教授在5月19號(hào)的一次講座上，提到中國(guó)的企業(yè)家應(yīng)該勇敢面對(duì)今天的局面，最重要的就是千萬不要狹隘，一定要走出去。
他講到自己拜訪的一家寧波企業(yè)申洲國(guó)際，做針織制造的。公司沒有銷售部門，全球的大服裝品牌派人駐扎在廠里盯貨，不盯著就搶不到生產(chǎn)線。
申洲國(guó)際的董事長(zhǎng)馬建榮很早就在越南布局，一開始處處不順，團(tuán)隊(duì)也換了好幾波，最后終于熬了過來，現(xiàn)在在越南的產(chǎn)能已經(jīng)超過寧波產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)能。受到疫情影響，寧波產(chǎn)區(qū)無法按期完成訂單的時(shí)候，全靠越南的工廠完成了供應(yīng)。
所以馬建榮說等隔離完還要出去，下一站就是老撾?？磥?，申洲國(guó)際是真正享受到了全球化的甜頭，這背后離不開敢打敢拼的中國(guó)企業(yè)家。不怕失敗、不斷試錯(cuò)也很重要，因?yàn)槠髽I(yè)出海就意味著接觸陌生的市場(chǎng)、文化甚至政治風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)驗(yàn)要在實(shí)踐中打磨和總結(jié)出來。
所以這兩年周其仁教授一再呼吁：不要讓疫情把我們的視野和活動(dòng)范圍都擋在了狹小的空間里！企業(yè)家有責(zé)任把我們的工業(yè)制造的能力、管理能力帶到新的地方去，讓別的國(guó)家享受中國(guó)制造的產(chǎn)品，這是這一代中國(guó)企業(yè)家的使命。
周老師就介紹過，在佛山的企業(yè)家那里有一句話：拿著世界地圖做事情，不要自我設(shè)限。企業(yè)創(chuàng)辦在佛山，不意味著產(chǎn)品只能賣在佛山，不意味著產(chǎn)品只能賣在中國(guó)。
改革開放是中國(guó)的一次偉大覺醒，讓我們深度融入全球化，用自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)影響著世界經(jīng)濟(jì)，這就是我們積累的制造能力?，F(xiàn)在是疫情復(fù)蘇的關(guān)鍵時(shí)期，越是這種時(shí)候越要走出去。中國(guó)制造不應(yīng)該是在中國(guó)制造，而應(yīng)該是中國(guó)人在全世界制造，這對(duì)全世界的科技創(chuàng)新都是有重大價(jià)值的。
