其實(shí)，這就是最近中國(guó)向空客下了372億美元的大單，很多人說(shuō)，為什么要買歐洲的飛機(jī)，為啥不用我們自己的C919?
從這個(gè)問(wèn)題我們?cè)倏纯慈毡镜默F(xiàn)狀，你會(huì)發(fā)現(xiàn)太有趣了。
總要留點(diǎn)湯給別人喝.......
我們先從另外一個(gè)角度來(lái)看這個(gè)問(wèn)題，上次我寫對(duì)日本的最后一戰(zhàn)，有朋友留言說(shuō)：
中國(guó)的人均GDP什么時(shí)候超過(guò)日本？
聊聊這個(gè)話題。
日本，經(jīng)歷了「失去的40年」后，人均GDP長(zhǎng)期停滯不前，到了2021年甚至下降，現(xiàn)在為3.9萬(wàn)美元。
如果我們的人均GDP超過(guò)日本，也達(dá)到3.9萬(wàn)美元......這將意味著什么？
我們的經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到了55萬(wàn)億美元，嗯，全球經(jīng)濟(jì)總量為87萬(wàn)億美元，中國(guó)占據(jù)了全球總量的63%.......
我看了這個(gè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)暈，還有點(diǎn)想笑，如果按照這樣的算法，那個(gè)時(shí)候全球大概只有兩個(gè)國(guó)家，一個(gè)中國(guó)，一個(gè)外國(guó)。
全球只有一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家叫中國(guó)，一個(gè)發(fā)展中國(guó)家叫外國(guó)。
事實(shí)上這樣的數(shù)據(jù)是不是不可能達(dá)成呢？
顯然不是這樣的算法，但是，中國(guó)的人均經(jīng)濟(jì)總量一定會(huì)超過(guò)日本，在超過(guò)日本前，國(guó)際貨幣的計(jì)量單位早就不是美元了。
人均超過(guò)日本有幾種可能性，一種是第三次技術(shù)革命爆發(fā)，全球經(jīng)濟(jì)再度跨越式發(fā)展，現(xiàn)在在智能領(lǐng)域，中美是兩超多強(qiáng)，未來(lái)第三次技術(shù)革命唯二可能爆發(fā)的國(guó)家就是在中美之間，而且和其它國(guó)家的差距越拉越大。
2021年，中美GDP占據(jù)了全球的40%，而科研經(jīng)費(fèi)占據(jù)了全球的63%，且中國(guó)與美國(guó)的差距越來(lái)越小.......
如果爆發(fā)第三次技術(shù)革命，除了經(jīng)濟(jì)總量增加，將進(jìn)一步拉大與其它國(guó)家的差距。
不過(guò)，從目前的全球發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，第三次技術(shù)革命的爆發(fā)還遙遙無(wú)期........
第二種可能性，就是在存量既定的前提下，其它國(guó)家的產(chǎn)業(yè)將一步步的被競(jìng)爭(zhēng)掉。
最快被吃掉的就是日本。
美國(guó)為什么要圍堵中國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槿绻礁?jìng)爭(zhēng)，美國(guó)沒(méi)有任何機(jī)會(huì)，相當(dāng)于已經(jīng)是拱手認(rèn)輸了，2020年美國(guó)如果不下狠手，還給華為5年時(shí)間，美國(guó)已經(jīng)不用圍堵了，到時(shí)候是中國(guó)可以圍堵美國(guó)......
所以，美國(guó)只能掀桌子了。
上次寫日本，很多人說(shuō)即使汽車產(chǎn)業(yè)衰落了，日本還有很多先進(jìn)技術(shù)，比如相機(jī)。
哎，總要給日本留口湯喝吧，相機(jī)排名前5名全是日本，但是全球相機(jī)的總規(guī)模也就是31億美元，現(xiàn)在還有幾個(gè)人用專業(yè)相機(jī)的？
這個(gè)產(chǎn)業(yè)和汽車比起來(lái)九牛一毛都算不上，這點(diǎn)份額都不給日本了？
真不給活路了？那日本明天就狗急跳墻了。
其實(shí)，這就是最近中國(guó)向空客下了372億美元的大單，很多人說(shuō)，為什么要買歐洲的飛機(jī)，為啥不用我們自己的C919?
首先我們要看，中國(guó)C919試飛成功到現(xiàn)在還沒(méi)多久，從試飛成功到量產(chǎn)，還需要一個(gè)過(guò)程，需要驗(yàn)證成功、投產(chǎn)、擴(kuò)大產(chǎn)線、量產(chǎn)等至少幾年的時(shí)間，不是捏個(gè)泥巴，馬上就可以動(dòng)的。
這幾年的時(shí)間，難道我們要一直等嗎？
在未來(lái)20年，中國(guó)至少需要數(shù)千架飛機(jī)，C919短期內(nèi)是滿足不了的，這是現(xiàn)實(shí)情況。
其次，我們看看一個(gè)數(shù)據(jù)。
2021年，中歐貿(mào)易8746億美元，但是中國(guó)順差達(dá)到了驚人的2903億美元！
到了今年，貿(mào)易順差還在進(jìn)一步擴(kuò)大，前5月我國(guó)與歐盟的貿(mào)易額達(dá)到2.2萬(wàn)億元人民幣，對(duì)歐盟的出口達(dá)到1.45萬(wàn)億，從歐盟進(jìn)口不足8000億，貿(mào)易順差高達(dá)6908億元，同比擴(kuò)大超70%。
這說(shuō)明什么，歐盟已經(jīng)越來(lái)越?jīng)]有東西給中國(guó)賣了.......
沒(méi)辦法，中國(guó)實(shí)在太強(qiáng)了！中國(guó)人真的太能干了！
而就在同一時(shí)間，我們看到的是H&M從中國(guó)狼狽撤離，阿迪達(dá)斯的銷售量節(jié)節(jié)下滑，普通消費(fèi)品越來(lái)越多的人選擇國(guó)貨。
如果我們連飛機(jī)都不買了，那.........
歐盟哭著說(shuō)你真的一點(diǎn)機(jī)會(huì)都不給了啊，那我鐵了心和美國(guó)一起干你。
我仿佛又想到了500年前，歐洲裝載著從南美洲掠奪來(lái)的整船整船的白銀，到中國(guó)來(lái)?yè)Q上絲綢、茶葉和陶瓷等「中國(guó)制造」，再不遠(yuǎn)萬(wàn)里運(yùn)送回歐洲本土，因?yàn)椤钢袊?guó)制造」是歐洲官方唯一認(rèn)定的奢侈品。
但是在這個(gè)貿(mào)易過(guò)程中，歐洲幾乎沒(méi)有任何商品是中國(guó)所大規(guī)模需要的。
我又想到了200多年前，美國(guó)到中國(guó)來(lái)搞貿(mào)易，每次美國(guó)的貨船到中國(guó)來(lái)6個(gè)月才能賣完，裝著中國(guó)貨的美國(guó)貨輪返回后，都是秒空，連總統(tǒng)華盛頓都要去搶購(gòu).......
最后美國(guó)實(shí)在補(bǔ)不上虧空，因?yàn)槟貌怀鲋袊?guó)所需要的貨物，于是到土耳其開(kāi)始進(jìn)口鴉片賣，可惜今天，想賣鴉片都只能賣給自己，美國(guó)是妥妥的全球毒品消費(fèi)大國(guó)。
嗯，為什么特朗普不惜掀桌子，破壞資本主義的游戲規(guī)則，也要圍堵中國(guó)的科技，因?yàn)樗绻贿@樣干的話，很快又會(huì)回到500年前了。
沒(méi)辦法，中國(guó)真的太強(qiáng)了，這是句實(shí)話。
所以，要留點(diǎn)市場(chǎng)給別人......
中國(guó)的人均超過(guò)日本，會(huì)比中國(guó)成為發(fā)達(dá)國(guó)家要快，因?yàn)槿毡緯?huì)是所有國(guó)家中衰落的最快的。
上篇文章中，我說(shuō)中國(guó)會(huì)在5年的時(shí)間干掉日本的汽車產(chǎn)業(yè)，這個(gè)預(yù)估時(shí)間快嗎？
一點(diǎn)都不會(huì)，因?yàn)橹袊?guó)的「朋友們」會(huì)給中國(guó)加速......
在中國(guó)的汽車出口節(jié)節(jié)攀升的前提下，就在6月，歐洲企業(yè)扎堆跑過(guò)來(lái)了，奧迪一汽新能源工廠正式開(kāi)工，寶馬里達(dá)工廠投產(chǎn)，奔馳在華第400萬(wàn)臺(tái)整車正值首臺(tái)EQE下線，大眾安徽MEB工廠首臺(tái)白車身下線.......
也就是說(shuō)，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，日本不僅僅逐步丟失市場(chǎng)份額，在未來(lái)，新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)是絕對(duì)無(wú)可撼動(dòng)的第一，日本連口湯都喝不上了。
再回顧下：
日本的電子消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)，曾經(jīng)全球第一，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)了，全球到處都是「中國(guó)制造」；
日本的造船業(yè)，曾經(jīng)全球第一，占全球份額的40%，現(xiàn)在被中韓吃得差不多了，今天中國(guó)造船業(yè)占全球的50%；
日本的汽車，是國(guó)家的工業(yè)支柱，妥妥的全球第一，在未來(lái)的衰落已經(jīng)是定局了；
.......
以上這些都沒(méi)有了以后，日本唯一能剩下的就是工業(yè)母機(jī)，但其實(shí)這個(gè)市場(chǎng)份額也不大，日本一年的產(chǎn)值只有150億美元左右，這150美元的市場(chǎng)，日本勉強(qiáng)還能支撐10到15年。
當(dāng)然，日本還有很多小產(chǎn)業(yè)，全球第一，但是屁用沒(méi)有。
比如涂布、顯影設(shè)備，日本占據(jù)全球份額的98%，全球市場(chǎng)也就11億美元；
比如探針器，日本占據(jù)全球份額的94%，全球市場(chǎng)也就3.9億美元；
比如氧化爐，日本占據(jù)全球份額的83%，全球市場(chǎng)也就3.8億美元；
.........
日本這些所有的產(chǎn)業(yè)加起來(lái)，都不如中國(guó)造船業(yè)的1/100，有啥用？
真沒(méi)啥用。
這樣小而美的產(chǎn)業(yè)，中國(guó)也一數(shù)一大堆，但是從來(lái)沒(méi)人拿這些當(dāng)核心產(chǎn)業(yè)；
日本還有某項(xiàng)服務(wù)業(yè)全球第一，在2010年也被中國(guó)快干沒(méi)了，日本人到中國(guó)旅游，在某地流連忘返不想回去，但是2014年中國(guó)想了想，算了，這個(gè)產(chǎn)業(yè)我不要了，留給你吧。
說(shuō)不要就不要了，連根拔起?。?/p>
否則日本連未來(lái)的保底都沒(méi)了。
在未來(lái)，中國(guó)的人均超過(guò)日本不是中國(guó)人均達(dá)到4萬(wàn)美元，而是中國(guó)明顯上升，日本明顯下降，中日會(huì)在人均16萬(wàn)人民幣的時(shí)候相遇。
隨后日本成為發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)成為發(fā)達(dá)國(guó)家.....
這將是民族復(fù)興的一個(gè)標(biāo)志性時(shí)間，當(dāng)然，很有可能日本等不到這一刻就鋌而走險(xiǎn)，我們等會(huì)再說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。
而歐洲，未來(lái)很有機(jī)會(huì)和中國(guó)「共同繁榮」的，當(dāng)然，是中國(guó)帶領(lǐng)他們「共同繁榮」.....
因?yàn)閷?duì)比日本，歐洲還是「識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰」的.....
就比如汽車產(chǎn)業(yè)，德國(guó)非常清楚，在未來(lái)汽車領(lǐng)域只有一個(gè)王者，所以密集的開(kāi)始在中國(guó)設(shè)立工廠開(kāi)展合作，確保自己在以后能分一杯羹。
同樣的，6月份，空客在中國(guó)設(shè)立了研發(fā)中心，歐洲人心里是明白的，未來(lái)中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的崛起是不可阻擋的，那就一方面在空檔期把錢賺了，一方面在供應(yīng)鏈上一起進(jìn)步。
中國(guó)，地大物博，占據(jù)了全球民航飛機(jī)市場(chǎng)的1/4，對(duì)于波音和空客來(lái)說(shuō)，是技術(shù)不分上下的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，誰(shuí)拿到這1/4的市場(chǎng)，誰(shuí)可以說(shuō)在未來(lái)穩(wěn)操勝券。
中國(guó)從空中客車訂購(gòu)的飛機(jī)，2024年開(kāi)始交付，2027年全部交付完畢，從現(xiàn)在開(kāi)始跨度5年，在這5年的時(shí)間里面，中國(guó)就有了一個(gè)合縱連橫的重量級(jí)棋子。
歐洲要面臨一個(gè)選擇，就是如果聽(tīng)美國(guó)的來(lái)圍堵中國(guó)，就相當(dāng)于把自己的利潤(rùn)和市場(chǎng)白白讓給美國(guó)，且中歐之間沒(méi)有矛盾，圍堵中國(guó)對(duì)自己沒(méi)有任何好處。
聽(tīng)美國(guó)的話，被美國(guó)割韭菜；
聽(tīng)中國(guó)的話，一起賺錢；
歐洲會(huì)怎么選？最后的結(jié)果，是歐洲只會(huì)跟著打打嘴炮，別的是不敢的.......
歐洲應(yīng)該感到幸運(yùn)，因?yàn)樗€是有「統(tǒng)戰(zhàn)」價(jià)值的，有「合作」價(jià)值的。
但日本就不這么想了，日本認(rèn)為中國(guó)再進(jìn)一步發(fā)展，它將第一個(gè)跌出發(fā)達(dá)國(guó)家的行列。
其實(shí)日本，也是曾經(jīng)有機(jī)會(huì)的。
中國(guó)的很多產(chǎn)業(yè)，原來(lái)最早是想和日本進(jìn)行「深度融合」，是想一起發(fā)展的。
比如日本的液晶面板曾經(jīng)占據(jù)全球份額的94%，妥妥的全球壟斷地位。
15年前，中國(guó)準(zhǔn)備自己開(kāi)發(fā)液晶面板，然后液晶面板的巨頭夏普找上門，提議共同開(kāi)發(fā)，中國(guó)是希望共贏的，結(jié)果反復(fù)洽談后，一直拖了3年，發(fā)現(xiàn)日本就是在耗時(shí)間，根本沒(méi)有誠(chéng)意合作.......
然后，中國(guó)終于下定決心，自己獨(dú)立開(kāi)發(fā)，到了今天，中國(guó)液晶面板占據(jù)全球市場(chǎng)份額的41.5%，日本僅僅為10%不到，剩下的也被韓國(guó)搶跑了33%的份額。
中國(guó)現(xiàn)在的很多產(chǎn)業(yè)，尤其和日本的博弈，都是在重復(fù)這個(gè)故事，日本是絕對(duì)不想讓中國(guó)有任何機(jī)會(huì)的，最終的結(jié)果，就是他失去了所有的機(jī)會(huì)。
至于日本為什么不想給中國(guó)機(jī)會(huì)，我已經(jīng)寫過(guò)了。
隨筆 | 誰(shuí)，最懼怕中國(guó)的偉大復(fù)興？
現(xiàn)在的日本，是一條道走到黑，寧愿自己變成烏克蘭，更加迫切的希望中美之間爆發(fā)激烈的沖突，自己可以從中漁利。
所以岸田說(shuō)今天的烏克蘭就有可能是明天的東亞。
因?yàn)閷?duì)于日本來(lái)說(shuō)，中國(guó)的發(fā)展，它將第一個(gè)衰落，最后搞不好連湯汁都喝不到。
其實(shí)，在20年前，我們想建立中日韓自貿(mào)區(qū)的時(shí)候，中日是有可能未來(lái)一起吃肉的，可惜，日本沒(méi)有對(duì)抗霸權(quán)的膽子，持槍凌弱才是它的本色。
到了今天，日本已經(jīng)永遠(yuǎn)沒(méi)機(jī)會(huì)了，只能在未來(lái)去喝西北風(fēng)。
再過(guò)10年的時(shí)間，日本汽車產(chǎn)業(yè)全面衰落，我們連工業(yè)母機(jī)都不會(huì)放過(guò)，到時(shí)候真的一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒(méi)有了.......
中國(guó)不僅是全球的研發(fā)中心和新能源中心，還是全球最大市場(chǎng)，同時(shí)和東盟成為全球制造中心（中國(guó)中高端，東盟低端），全球進(jìn)行新一輪的產(chǎn)業(yè)分工，這是真正的全球新秩序，是人類命運(yùn)共同體，歐洲還是可以和中國(guó)合作共贏的，日本的位置在哪里呢？
找都找不到。
所以，日本不如火中取栗，自己做一次烏克蘭。
不同的是，在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)中，澤連斯基其實(shí)剛開(kāi)始并不想打，是美國(guó)策劃的這一戰(zhàn)爭(zhēng)。
但是在東亞，顯然，日本已經(jīng)等不及了。
我們一直說(shuō)：世界好了，中國(guó)才能更好。
這不是一句空話而是我們的真心話，就比如今年，我們對(duì)歐盟的出口達(dá)到1.45萬(wàn)億，貿(mào)易順差居然高達(dá)6000億以上，其實(shí)這樣并不好。
我都不知道再過(guò)10年，我們成為了全球新能源中心，芯片已經(jīng)搞定了，大飛機(jī)已經(jīng)量產(chǎn)了，國(guó)貨全面崛起了，歐洲的奢侈品也賣不掉了，那貿(mào)易怎么做下去啊。
雙邊貿(mào)易做成單邊貿(mào)易了。
那就和500年前一樣了，只能拿白銀換瓷器了，歐洲什么都沒(méi)有了。
所以，我們殷切的希望歐洲還是能爭(zhēng)口氣，能擺脫美國(guó)的控制好好發(fā)展，和中國(guó)合作共贏，而不是：
給你機(jī)會(huì)你不中用啊！
未來(lái)的歐洲，還是有機(jī)會(huì)的，未來(lái)是吃肉還是喝湯，要看他們的站隊(duì)和態(tài)度。
至于日本，日本已經(jīng)找準(zhǔn)自己的定位了，想學(xué)烏克蘭。
