重磅處罰，16項違法事實,滴滴被罰80.26億元，董事長兼CEO程維、總裁柳青各處罰100萬！
該來的總要來！
滴滴出行也第一時間發(fā)文稱：誠懇接受，堅決服從，積極配合，認真整改！
早干嘛去了！
前幾天，滴滴支付剛被央行營管部罰款427萬，兩名時任總經(jīng)理同步被罰。
當時我還在想，這點錢對于滴滴而言毛毛雨啊，連罰酒三杯都算不上。
后續(xù)還是來了，同時網(wǎng)信辦有關負責人也對處罰滴滴的決定做了答記者問。
具體的細節(jié)大家可以翻翻新聞。
不過我們看到里面一些用詞之猛，就可以明顯感覺滴滴事件的嚴重程度。
“經(jīng)查實，滴滴公司違反《網(wǎng)絡安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個人信息保護法》的違法違規(guī)行為事實清楚、證據(jù)確鑿、情節(jié)嚴重、性質(zhì)惡劣，應當從嚴從重予以處罰。”
“此前，網(wǎng)絡安全審查還發(fā)現(xiàn)，滴滴公司存在嚴重影響國家安全的數(shù)據(jù)處理活動，以及拒不履行監(jiān)管部門的明確要求，陽奉陰違、惡意逃避監(jiān)管等其他違法違規(guī)問題?！?
“滴滴公司違法違規(guī)運營給國家關鍵信息基礎設施安全和數(shù)據(jù)安全帶來嚴重安全風險隱患?！?/em>
滴滴之類公司可是掌握著中國市場的城市交通熱力圖、重點流量地區(qū)的線索和數(shù)以億計的個人信息，如果被其他國家應用在戰(zhàn)爭等方面，那絕對是精準制導，后果不堪設想！
大家可以自行腦補！
為什么說，事情還沒完呢？
里面有句話：“因涉及國家安全，依法不公開。”
鑒于滴滴、某想、柳家、高盛、漂亮國，他們之間剪不斷理還亂，錯綜復雜的關系。
有些事不公開，可能博弈和游戲還在繼續(xù)，因為已經(jīng)上升到國家安全了。
這個處罰說重也重，說輕真是也夠輕的。
違法收集用戶手機相冊中的截圖信息1196.39萬條,收集用戶剪切板信息、應用列表信息83.23億條,過度收集乘客人臉識別信息1.07億條......
連我的照片截圖剪切板你都偷，合著一條信息也才不到1塊錢......
這個是不是在法律層面已經(jīng)涉及到刑事責任了？
后續(xù)會不會有相關責任人為此事承擔應付的法律責任？
2
我們來簡單回顧下滴滴發(fā)展中的一些騷操作。
2013年1月滴滴成立，相關主營業(yè)務不再多說，我想大部分朋友也多少都知道，但是中間還有一些普通民眾不知道的事。
隨著并購優(yōu)步打車，獲得蘋果10億美金投資，2017年之后滴滴逐步發(fā)展到了頂峰，行業(yè)內(nèi)幾乎再無對手。
2021年6月30日，滴滴以令人始料未及的速度“偷偷”赴美上市，甚至連最重要的敲鐘環(huán)節(jié)都省略了，這似乎成了壓死駱駝的最后一根稻草。
為什么？這不合常理啊!
上市對一個企業(yè)來說是天大的事啊，沒有大肆慶祝，沒有儀式，甚至在內(nèi)部也沒有搞慶?；顒?。
做賊心虛？繞過國家的監(jiān)管？棄國家安全于不顧，把含有國家機密的出行數(shù)據(jù)給到美國？
果不其然，沒過兩天，就被曝出“滴滴赴美上市將國內(nèi)道路信息打包送出”的消息，雖然滴滴高管為此辟謠，但略顯蒼白無力，越描越黑！
同年7月2日，國家網(wǎng)信辦官網(wǎng)發(fā)布公告，對滴滴出行啟動網(wǎng)絡安全審查。
為配合網(wǎng)絡安全審查，防范風險擴大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。
7月9日，滴滴旗下25款App全面下架。
今年5月2日，滴滴披露了2021年年報，全年滴滴公司實現(xiàn)營業(yè)收入達1738.27億元人民幣，較2020年的1417.36億元同比增長22.68%，凈利潤方面，全年虧損較上年擴大，為493.34億元。
注意！虧損原因，主要來源于橙心投資的公允價值變動影響，滴滴在第三季度確認了208億元凈投資虧損。
5月23日，滴滴臨時股東大會投票表決確認，將從美股退市，市值也從上市初的5800億跌至500億左右。
滴滴在公告中表示，此舉對股東將是最有利的，有助于公司恢復正常營運，改善經(jīng)營業(yè)績。
3
滴滴還有未來嗎？出路在哪？
5月27日，彭博社爆出了一條消息：一汽集團考慮收購滴滴公司較大比例股權(quán)。
開始，可能不少人覺得這場“談婚論嫁”多少有點意外，但仔細想想也不是不可能。
如果最終成行，對滴滴來說或許也是不錯的歸宿。
5月29日，一汽集團就回應了：該信息不屬實，后又改口為“沒有可發(fā)布的消息”。
并購重組嘛，本身就存在博弈，通過各種渠道，投石問路，相互試探等。
無風不起浪啊，也許消息也不完全是空穴來風，當然也有傳言其他國企汽車集團對滴滴也有興趣。
一汽可是曾經(jīng)的“共和國長子”，倘若真能入主滴滴，那么后者將擁有“國姓”血統(tǒng)，能夠逐漸規(guī)范管理，解除信任危機。
一汽可以幫助滴滴解決與數(shù)據(jù)安全相關的問題，也更容易將敏感數(shù)據(jù)交給國家管控，同時也可以為滴滴后續(xù)香港上市鋪平道路。
其實，一汽無論有沒有穿“白衣”，在滴滴面前也儼然是一位值得期待的“騎士”，但之前一汽的表態(tài)多少有點“高冷”。
現(xiàn)在，滴滴雖然成了過街老鼠，但其作為國內(nèi)最成功的打車巨頭，手里掌握的技術(shù)、數(shù)據(jù)和生態(tài)體系，確實對一汽有很好的賦能作用。
滴滴出行在自動駕駛輔助方面的研究，這可以快速應用到中國一汽現(xiàn)有的汽車品牌中，實現(xiàn)大量、快速的研發(fā)和投產(chǎn)，一汽也可以借此機會實現(xiàn)對其他品牌的彎道超車，從而帶動整體銷量。
當然，一汽若選擇收購滴滴，也要做好從戰(zhàn)略層面做好業(yè)務的調(diào)整，因為早在2019年，一汽集團、東風集團、長安集團就聯(lián)合創(chuàng)立了共享出行平臺T3出行，現(xiàn)在也算是頭部的打車公司了。
同時，若并購后面真的發(fā)生，不管是一汽還是其他國企，滴滴高管和其背后資本的股權(quán)必須進行分割，涉及到國家安全、國計民生的重要信息和行業(yè)絕不允許受到外部威脅。
一切，讓我們拭目以待吧！
