最近，印度的重磅新聞真是一個接一個。
首先是世界經(jīng)濟版圖巨變。全球前十大國家經(jīng)歷了一輪大洗牌。
韓國跌出了前十名，被巴西超越。加拿大反超意大利，成為第八。印度則超過了原先的宗主國大不列顛，歷史性的躋身全球前五大經(jīng)濟體。
整個印度都為之振奮。
遙想2010年的時候，印度才排在全球第11名，此后每隔兩年就會躍升一個位次，速度非?？鋸?。
其次，是印度首富阿達尼登上世界富豪第二的寶座。要知道，這可是亞洲人第一次沖到這個位置，世界富豪榜的前幾名，可常年是被美國人霸榜。
再這么下去，宇宙第一首富就要變成印度人了。
更讓人震驚的是，根據(jù)先前普華永道發(fā)布的報告，按照購買力平價，預計到2050年印度將反超美國，成為僅次于中國的世界第二大經(jīng)濟體。
你沒看錯，世界第二！
聯(lián)合國預測說，印度的人口即將在明年超過中國，成為世界人口第一大國！這對邁入老齡化的中國，可真夠刺激的。
在全球經(jīng)濟衰退期、大國博弈、俄烏沖突等外部因素的推動下，印度這幾年可以說是妥妥的“躺贏”。
龍象之爭真的要起變數(shù)了嗎？
01
首先“躺贏”的，就是印度首富阿達尼。
要知道，在今年4月發(fā)布的福布斯富豪榜單中，阿達尼僅僅位列全球第11位，排在同為印度富豪的安巴尼之后。
然而過了短短5個月，阿達尼就超越了比爾蓋茨、貝佐斯等，晉升世界第二大富翁。到底是怎樣一股神秘力量，將他托舉上神壇的。
答案就是，煤炭。
過去，歐盟每年約45%的煤炭都是從俄羅斯進口的，其中用于發(fā)電和取暖的動力煤有七成來自俄羅斯。
受俄烏沖突，歐盟對俄羅斯的煤炭采取禁運措施。
既然選擇切斷了俄羅斯的貨源，歐盟就只能從澳大利亞、南非、哥倫比亞等其他國家采購煤炭，這造成海運煤炭資源的緊張，國際煤炭的價格也隨之急劇飆升，從一年前的50美元每噸直接狂漲至400美元每噸。
那在這場博弈中，阿達尼又是如何躺贏？
這個印度國內(nèi)最大的“煤老板”，掌控著這個用煤大國近三分之一的進口份額。而且他還有另一個更為關鍵的身份——澳洲最大煤礦卡邁克爾的老板。
這個煤礦總儲量預計270億噸，遠超過世界第二大煤炭出口國印尼。
這個全球頂級煤老板，深知國際市場的風云變化，除了自己手上掌控的資源，他還從俄羅斯大量進口煤炭，搖身成為“亞洲煤王”。
面對印度以及歐洲，這兩個對煤炭有著迫切需求的大市場，坐擁煤炭帝國的阿達尼自然也賺的盆滿缽滿，扶搖直上，今年光是其身價就增加了609億美元，增加了近70%，生動詮釋什么叫“躺著都能賺錢”。
而太平洋彼岸的貝佐斯，卻只能眼睜睜地看著美國科技股的下挫。今年以來，亞馬遜的股價已經(jīng)下跌近28%，其身價也跟著大幅跳水，最終只能將世界富豪第二名的桂冠拱手讓人。
再這么下去，下一個地球首富恐怕會是一個印度人哦。想想也夠魔幻的。
不過，印度這個國家貧富差距很懸殊。
前10%的富人創(chuàng)造的財富，就占據(jù)了國民總收入57%，底層50%的人所占份額僅為13%，形成了強烈的反差。
現(xiàn)實中的貧富差距也是非常魔幻。在孟買市中心，馬路的一邊是臟亂差的達拉維貧民窟，另一邊卻矗立著前印度首富安巴尼的27層豪宅。
而且，為了避免看見貧民影響心情，富豪一家都選擇搭乘直升機出行。比起電視劇里的霸道總裁，這些印度富豪才是真的有錢就可以為所欲為。
雖然貴為亞洲第二經(jīng)濟體，但令人諷刺的是，在《2022年世界不平等報告》里，印度卻被定義為“貧窮且非常不平等的國家”。
02
給印度創(chuàng)造“躺贏”機會的，不是別人，正是發(fā)達國家。
最近，有一個讓印度舉國歡慶的大新聞，那就是印度的經(jīng)濟體量超過了舊宗主國英國，躋身全球第五大經(jīng)濟體。而今年，恰好是印度脫離英國殖民統(tǒng)治75周年。
據(jù)IMF的預測，在2027年，印度的經(jīng)濟還將超過英國的20%。二者的差距將進一步擴大。
英國的經(jīng)濟為何如此差強人意？
主要是二季度受疫情影響，英國采取封鎖措施，這使得嚴重依賴服務業(yè)的經(jīng)濟受到重創(chuàng)。
如今雖然“解封”，但英國的經(jīng)濟復蘇卻不盡如人意，外加40年來最嚴重的通脹困擾，未來還將可能邁入漫長的衰退期。
與英國的疲弱相比，印度的經(jīng)濟卻在本土疫情緩解之后迅速反彈，煥發(fā)出巨大的活力。
2021年，印度全年GDP增速達8.3%。2022年上半年，其經(jīng)濟增速高達8.4%，在世界名列前茅。市場預測，今年印度經(jīng)濟將增長7%以上，而英國則僅有3.6%左右。
與英國相同的是，印度經(jīng)濟增長的主要也是靠服務業(yè)。但與英國不同的是，印度的服務業(yè)在疫情后快速反彈，同比增長25.7%，對經(jīng)濟增長貢獻超過了三分之二。
日漸膨脹的印度，甚至打起中國產(chǎn)業(yè)鏈的主意。
在大國博弈的國際形勢下，作為最有可能承接中國制造能力的國家，印度成為西方眼里的香餑餑。
最近美國科技龍頭的舉動，更加印證了這種苗頭，蘋果公司宣布在印度制造最新的iPhone14系列機型。
要知道，過去蘋果在印度生產(chǎn)的大多數(shù)是舊型號。以iPhone11為例，印度工廠在該機型發(fā)布10個月后才開始生產(chǎn)制造。
但如今世道已變，在發(fā)布僅僅十幾天后，印度的工人就可以在流水線上組裝這最新款的蘋果手機了。
摩根大通預測說，到2025年，蘋果公司可能會在印度生產(chǎn)四分之一的iPhone。
這是繼三星遷到越南之后，全球又一次劇烈的產(chǎn)業(yè)鏈重組 。
而在美國提出的“印太經(jīng)濟框架”中，印度更是被擺放在了關鍵位置。西方打的算盤是，要想重新掌握世界產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的話語權，就必須要扶植起一個夠替代中國的選手。
思來想去，亞太地區(qū)也就只有印度有這個潛力。美歐更是明確提出要把太陽能電池、稀土和芯片等領域的供應鏈，轉(zhuǎn)移到印度等國。
GDP趕超英國、國際地位的攀升，讓“躺贏”的印度不禁飄飄然。在2022年獨立日演講中，總理莫迪更是宣布印度要在25年內(nèi)成為世界第三大經(jīng)濟體，并躋身發(fā)達國家。
03
讓印度擁有“躺贏”資格的，還有其人口優(yōu)勢。
截至2022年，印度人口為14億1200萬人，與中國的14億2600萬人差距已經(jīng)非常小。
根據(jù)聯(lián)合國的預測，明年印度將超越中國，成為世界上人口最多的國家，二者的趨勢還將繼續(xù)擴大。
與中國老齡化的趨勢不同，印度的人口結構對經(jīng)濟發(fā)展更具優(yōu)勢。
從這兩張圖，我們就可以清晰地看出兩國人口結構的巨大差異。0-30歲的人群，構筑起印度扎實的人口結構底座，而中國大部分的人口，卻集中在30-40歲以及50-60歲。
2021年，中國60歲及以上人口為26736萬人，占全國18.9%，其中65歲及以上占了全國的14.2%，這意味著我們已經(jīng)邁入深度老齡化社會。
而印度60歲以上的人口數(shù)量，在2020年僅僅不到1500萬，占總?cè)丝诘谋壤挥?.38%。
2010年到2020年，中國人口年平均增長率只有0.53%。而印度的年平均增長率一直保持在1%以上，遠高于全球人口增長率。
在全球人口衰退期，誰擁有年輕人口，就更有底氣創(chuàng)造經(jīng)濟奇跡。當年中國就是憑借“人口紅利”強勢崛起。
但是即將成為人口第一大國的印度，是否能夠真正將人口資源轉(zhuǎn)化為人口紅利，推動經(jīng)濟增長，這一點還是有待驗證。
雖然從數(shù)據(jù)來看，印度也處于人口紅利階段。2020年，15到64歲人口占據(jù)印度總?cè)丝诘?7%。而未來30年，在全球新增的勞動力中，將有22%來自印度。
然而，我前面提到的貧富差距問題是一大制約因素。
在印度13.8億人口中，還有龐大的8億人口，屬于貧困、低收入或中低收入人群，還要靠著領取政府的糧食補貼度日。而中國已經(jīng)有8億人邁入中高收入階層。
赤裸裸的教育、醫(yī)療、性別平等、就業(yè)等現(xiàn)實問題，將決定印度未來走勢，到底是激發(fā)“人口紅利”，還是走入“人口陷阱”。
而這也決定了，印度能否真的“躺贏”。
04
看似“躺贏”的印度，實則暗流涌動。
國際上對于未來印度的經(jīng)濟高速增長是否具有可持續(xù)性，仍持保留態(tài)度。高盛已經(jīng)將印度2022年GDP增長，從預期的7.6%下調(diào)至7%。
路透社援引多名國家經(jīng)濟學家的分析也指出，印度“全球GDP增速最快經(jīng)濟體”的高光時刻，可能只是“曇花一現(xiàn)”。因為目前印度面臨嚴峻的高失業(yè)率和高通脹率問題，國內(nèi)消費也無法持續(xù)為經(jīng)濟增長提供動力。
雖然大宗商品價格的走高，讓印度富豪“躺贏”，但這也將印度經(jīng)濟推向了另一個極端——高通脹。
隨著經(jīng)濟的復蘇，印度對煤炭、原油等大宗商品的進口需求激增，但由于俄烏沖突，價格的飆升讓這個國家承受著通脹之痛。
印度的產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展也非常不均衡。服務業(yè)占GDP的比重高達50%左右，但制造業(yè)卻只有15%，且制造業(yè)仍普遍停留在低端制造水平。
畢竟，在21世紀初，印度這個文盲人口最多的國家，就已經(jīng)成為全球最大的軟件外包基地，這也使得印度的服務業(yè)煥發(fā)出強大的生命力。
然而，服務業(yè)的強大就愈發(fā)襯托出制造業(yè)的空心化。莫迪政府近年來更是試圖通過產(chǎn)業(yè)政策和高關稅壁壘，來推動國內(nèi)制造業(yè)的增長。
印度的野心極其之大。
2020年就提出“對華產(chǎn)業(yè)替代”政策，企圖在產(chǎn)業(yè)鏈中剝離中國影子，早日實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)強國”。
但現(xiàn)實中，印度60%的電力設備、1/3的電力產(chǎn)品進口額、1/3的紡織業(yè)設備、85%的制藥原材料都來自于中國。要想在產(chǎn)業(yè)上與中國劃清界限，無異于搬起石頭砸自己的腳。
2018年，莫迪打起了關稅的主意，將關稅從平均13%提高到20%。高居不下的關稅，就連美國前總統(tǒng)特朗普都曾吐槽：“印度可能是世界上關稅最高的國家?！?/span>
高關稅對營商環(huán)境有著直接的影響，有的跨國企業(yè)望而卻步，選擇放棄這個龐大的市場，有的跨國企業(yè)選擇從印度撤廠。
而從美國傳統(tǒng)基金會今年公布的經(jīng)濟自由指數(shù)看，印度在亞太39個國家和地區(qū)中，排名倒數(shù)第12位，總得分低于世界平均水平。這與其亞洲第二大經(jīng)濟體的身份何其不匹配。
除此之外，深入印度人骨髓的“種姓制度”，也是印度發(fā)展的桎梏，成為印度人身上的無形枷鎖。
幾千年來形成的階層固化毒瘤，雖然早已被憲法廢除，但人們已經(jīng)難以擺脫“宿命論”。比起毫無意義的“內(nèi)卷”，他們寧愿選擇“躺平”。
然而，如果沒有高素質(zhì)的人力資源做支撐， “印度制造”憑什么崛起。如果整個社會都失去追求財富的積極性，印度經(jīng)濟憑什么能蒙眼狂奔。
而且印度是聯(lián)邦制政體，中央政府缺乏自上而下的權威，加上印度各邦分治力量強大，以及民族語言宗教存在巨大的地區(qū)差異，這使得許多政策都無法統(tǒng)一高效地實施。
就拿建高鐵來說，放在中國是一件輕而易舉的事情，然而這放在印度，難度卻堪比上天。
2017年，印度首條高鐵開工建設，但至今年6月僅僅修建了10公里，幾乎就是擺爛的狀態(tài)。
為什么這么難？
高鐵建設最關鍵的環(huán)節(jié)，就是征地和拆遷。但印度的土地屬于私有化，地方政治又錯綜復雜，農(nóng)民抗議不斷，這使得征地難度非常大。
中央政府又沒有一錘定音的能力，因此這項工程只能被迫擱置。
印度有100多個民族，2000多種語言。我們有超過90%的人口都使用漢語，而印度卻只有30%的人口使用印度語。
唯一能夠讓80%的印度人凝聚起來的，就只有印度教了。
印度真的能在大國博弈下順勢崛起嗎？
