這下給西方整懵了，包括某些國(guó)人，我們的大飛機(jī)C919的發(fā)動(dòng)機(jī)成功首飛，這消息直接讓西方和一些冷嘲熱諷的人那叫一個(gè)難受啊。
他們一直覺得，西方手握我們大飛機(jī)的命脈，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)，隨時(shí)可以斷供讓其癱瘓。卻萬萬沒想到，我們突破的會(huì)這么快，他們斷供的心思還沒動(dòng)，就已經(jīng)沒有這個(gè)機(jī)會(huì)了。
與此同時(shí)，我們也感到震撼，和芯片一樣，同樣作為工業(yè)皇冠的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，全球沒幾個(gè)國(guó)家能搞的，我們真的就這樣突破了嗎？
沒錯(cuò)，就在近日，作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919配套的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)江CJ-1000A正式安裝在運(yùn)20改裝的通用飛行臺(tái)上并成功完成了試飛工作。這意味著，CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)離正式服役已經(jīng)不遠(yuǎn)了。從公布出的內(nèi)容可以看到，CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)最快將于2024年裝配至我們的大飛機(jī)C919身上。接下來，全力推進(jìn)試航取證即可。
到這里大家可能會(huì)有疑惑，C919的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么會(huì)搭載在運(yùn)20身上進(jìn)行試飛？這就說到我們的又一項(xiàng)大的突破。其實(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)在列裝之前，要進(jìn)行非常嚴(yán)苛的整機(jī)試驗(yàn)。而試驗(yàn)方式并非是直接安裝在目標(biāo)客機(jī)上進(jìn)行飛行。而是有專門的飛行測(cè)試平臺(tái)，就在不久前，我國(guó)成功完成自主研發(fā)的航發(fā)通用飛行測(cè)試平臺(tái)，它正是基于運(yùn)20改裝而來的。到這里大家明白怎么回事了吧。
而發(fā)動(dòng)機(jī)掛裝試飛這個(gè)也很有意思，大家看這張圖，發(fā)現(xiàn)沒有，有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不同。這其實(shí)就是在四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上，只替換一臺(tái)需要測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行各類飛行試驗(yàn)，在單發(fā)測(cè)試沒問題后，再全面換裝。仔細(xì)想想，和我們生活中是一樣一樣的。
而發(fā)動(dòng)機(jī)的成功突破，著實(shí)讓一些冷嘲熱諷的人無比難受，他們無法接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)，于是，在網(wǎng)上怒吼，這是假的，圖是P的等等。
可是，誰又在乎這些小丑呢？
說點(diǎn)關(guān)鍵信息，針對(duì)國(guó)產(chǎn)化這個(gè)問題，我一直在科普，強(qiáng)調(diào)。初期一定要先采用成熟技術(shù)，快速完成研發(fā)，先搞出來。然后逐步去替代，提高國(guó)產(chǎn)化率。這個(gè)路子我們已經(jīng)成功了很多大型項(xiàng)目了，比如高鐵，比如盾構(gòu)機(jī)、哪個(gè)不是先采購(gòu)優(yōu)秀的技術(shù)，在過程中學(xué)習(xí)，再根據(jù)自己的情況整合，最終獨(dú)成一派，反過來在全世界打的對(duì)手沒話可說。比如日本的高鐵，敢吱聲嗎？
我們看小說，就算是天縱奇才，也沒見過哪個(gè)人，啥都不會(huì)呢一上來就要自創(chuàng)武功？哪個(gè)不是先照著秘籍學(xué)，成了武學(xué)宗師后才可能自創(chuàng)的？那些上來就嘲諷非國(guó)產(chǎn)的人，著實(shí)腦子不太好使。
殊不知，我們的大飛機(jī)C919在初期，凡是使用國(guó)外關(guān)鍵技術(shù)的部分，就已經(jīng)全部國(guó)產(chǎn)化立項(xiàng)，并有序推進(jìn)中，長(zhǎng)江CJ-1000A成功完成首飛，更是證實(shí)了這一點(diǎn)完全沒有錯(cuò)。
你看看，結(jié)果就是，C919在去年末成功交付，今年一季度便可以正式商飛，這進(jìn)展速度，那叫一個(gè)快啊。于此同時(shí)，各項(xiàng)關(guān)鍵部分國(guó)產(chǎn)化穩(wěn)步推進(jìn)，先解決最關(guān)鍵的，逐步替代，發(fā)動(dòng)機(jī)成了。你說說，這處處體現(xiàn)的都是我們中國(guó)人的智慧啊。
