該型導(dǎo)彈艇是目前中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的最強(qiáng)進(jìn)攻力量之一，搭載了自研的超音速反艦導(dǎo)彈，相比龍江級(jí)和海鷗級(jí)導(dǎo)彈艇來說對(duì)艦火力更強(qiáng)，整體具備一定隱身性，主要部署在臺(tái)灣的第二大軍用功能港口基隆港，總建造數(shù)量30艘，造價(jià)在當(dāng)時(shí)約為1250萬(wàn)美元。
在2010年大陸和臺(tái)灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流越來越密切，雙方在經(jīng)濟(jì)和文化領(lǐng)域之間的交流也是相當(dāng)廣泛，但在這樣平和的表象下是波濤洶涌，美國(guó)的重返亞太政策，民進(jìn)黨臺(tái)獨(dú)勢(shì)力的活躍，臺(tái)灣這個(gè)時(shí)候需要一型能夠盡快下水形成戰(zhàn)斗力而且能夠伴隨艦隊(duì)在近海地區(qū)作戰(zhàn)的水面艦艇，主要用來對(duì)付當(dāng)時(shí)并不算強(qiáng)的大陸海軍阻止其登陸臺(tái)灣，而光華6號(hào)就是其中之一。
技術(shù)參數(shù)
光華6號(hào)隱身導(dǎo)彈艇基礎(chǔ)參數(shù)，艇長(zhǎng)34.2米，艇寬7.6米，滿載排水量186.5噸，續(xù)航力1000海里，最大吃水2.96米，能夠在臺(tái)灣超過20個(gè)港口停靠，在戰(zhàn)時(shí)哪怕大型軍港被摧毀也不至于無(wú)法靠岸補(bǔ)給，最大航行速率33節(jié)，12節(jié)經(jīng)濟(jì)航程2000公里，動(dòng)力系統(tǒng)為3臺(tái)4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和新型螺旋槳，3漿雙舵，自動(dòng)化程度較高，準(zhǔn)乘人員16人。艦載電子系統(tǒng)為1部HR一76C5型對(duì)海搜索雷達(dá)，用于制導(dǎo)反艦導(dǎo)彈，大成數(shù)據(jù)鏈，等同于臺(tái)灣版的link-11，不具備24小時(shí)連續(xù)無(wú)間斷的傳導(dǎo)能力，屬于比較落后的產(chǎn)品，海鏢分系統(tǒng)，1部意大利生產(chǎn)的DECCA型導(dǎo)航雷達(dá)，電視偵察天線，衛(wèi)星定位天線，甚高頻和超高頻定位系統(tǒng)。
主要武器配置為一門T-75S型20毫米機(jī)炮，原型艇裝有二門，為仿制美國(guó)M39型空用機(jī)炮研發(fā)的一款通用支援機(jī)炮，無(wú)炮火穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，二具雙聯(lián)裝雄風(fēng)二型反艦導(dǎo)彈，最大應(yīng)用海況6/7級(jí)，最大飛行速度0.85馬赫，最大射程150公里，在測(cè)試中精確命中了30公里范圍內(nèi)的預(yù)制目標(biāo)，臺(tái)軍還發(fā)展出了用于攻擊地面目標(biāo)的巡航導(dǎo)彈，二具雙聯(lián)裝AV-2干擾火箭，二挺T-74型7.62毫米機(jī)槍 ，也可以攜帶近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。
后期為增強(qiáng)光華6號(hào)的防御能力，在部分艦艇上換裝了雙聯(lián)裝20毫米XTR-102型哨戒炮，配有和炮塔分離的光電火控系統(tǒng)，最大搜索距離可以達(dá)到2452米，具備一定程度的防空反艦?zāi)芰?，至少拿來威脅漁船足夠了。
為了最大程度的發(fā)揮自己突然襲擊的能力，光華6號(hào)采用了隱身化處理，主甲板傾斜12度，且船體有臺(tái)灣中科院研制的吸波材料，能夠?qū)⒗走_(dá)波反射到其他方向或吸收阻止敵方水面艦艇雷達(dá)探測(cè)，不過在空中或者是在側(cè)面進(jìn)行探測(cè)，光華6號(hào)的隱身能力就大打折扣，畢竟全向隱身的武器到現(xiàn)在也沒有大批量服役，而中國(guó)海軍全體系的預(yù)警系統(tǒng)能夠完全覆蓋整個(gè)臺(tái)海地區(qū)。
后續(xù)發(fā)展
此型導(dǎo)彈快艇優(yōu)點(diǎn)是能夠快速下水成軍，能夠和現(xiàn)有裝備集成配套且具備一定隱身能力，在面對(duì)落后笨重海軍艦艇時(shí)能夠發(fā)揮較強(qiáng)戰(zhàn)力，缺點(diǎn)就是上層建筑高聳龐大，艦身和上層建筑之間過渡生硬變形，艦首的20毫米炮除了破壞隱身能力和威脅漁船毫無(wú)作用。
除了武器系統(tǒng)之外艦艇的結(jié)構(gòu)也不適合臺(tái)灣地區(qū)高海況下作戰(zhàn)，在進(jìn)入冬半年之后臺(tái)灣海峽因?yàn)楠M管效應(yīng)（就比如北方秋冬季節(jié)兩座樓之間風(fēng)要比平地上的風(fēng)要大很多）海上風(fēng)力長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到6級(jí)，這樣顛簸的環(huán)境對(duì)艦艇和艇上人員來說是很大的考驗(yàn)，這就需要長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)格的訓(xùn)練，這對(duì)經(jīng)費(fèi)有限的臺(tái)灣海軍來說并不容易。
在2017年一艘臺(tái)灣海軍FACG78光華六號(hào)導(dǎo)彈快艇在基隆鼻頭角以北9海里處撞上CT3-6166北洋號(hào)娛樂漁船，導(dǎo)致漁船船頭嚴(yán)重破損，該漁船事后返回碧砂漁港，而肇事的光華六號(hào)導(dǎo)彈快艇則返回基隆港西12號(hào)碼頭，等待事故原因調(diào)查。
出現(xiàn)撞船事故對(duì)于光華6號(hào)來說還是比較常見的，之前臺(tái)軍還曾用導(dǎo)彈打漁船，較早的事故是在2007年的漢光演習(xí)，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)因意外擱淺在嘉義布袋港外，經(jīng)過一天搶救還是無(wú)法拖離，不得已只得找來吊車把4枚導(dǎo)彈先拆除吊走，在確認(rèn)安全之后想要讓艦艇憑借自身浮力脫困，結(jié)果就是艦艇因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的撞擊而漏油，最終污染了布袋港。
