參考消息網(wǎng)7月22日?qǐng)?bào)道據(jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站7月20日?qǐng)?bào)道，在過(guò)去，德國(guó)汽車配件供應(yīng)商對(duì)一件事始終可以放心，那就是它們最重要的客戶在技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。從防抱死制動(dòng)系統(tǒng)到發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)——寶馬、奔馳和大眾汽車集團(tuán)始終是行業(yè)翹楚。但這個(gè)時(shí)代顯然已經(jīng)結(jié)束了。
據(jù)報(bào)道，采埃孚公司的董事斯特凡·馮·舒克曼說(shuō)：“中國(guó)汽車制造商在迅速發(fā)展的同時(shí)非常重視技術(shù)，比其他國(guó)家的廠商更早運(yùn)用新技術(shù)?！边@點(diǎn)被業(yè)內(nèi)許多人視為威脅，但對(duì)采埃孚的這位經(jīng)理來(lái)說(shuō)卻是機(jī)遇。“我們今天已經(jīng)將大量最新研發(fā)成果投入工業(yè)生產(chǎn)，先在中國(guó)，后在歐洲?！?/span>
中國(guó)汽車制造商蔚來(lái)是該公司電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的首家客戶。
據(jù)報(bào)道，博世、大陸集團(tuán)和采埃孚稱，來(lái)自中國(guó)汽車制造商的訂單連年大增。德國(guó)一家大型汽車配件供應(yīng)商的經(jīng)理說(shuō)，目前中國(guó)汽車制造商下訂單的增長(zhǎng)勢(shì)頭超過(guò)了大眾、寶馬和奔馳。
德國(guó)汽車配件供應(yīng)商研發(fā)的幾乎所有產(chǎn)品都供給中國(guó)汽車制造商使用。蔚來(lái)從博世購(gòu)買了電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和各種控制單元。小鵬汽車從博世購(gòu)買電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。大陸集團(tuán)為零跑汽車提供了線控剎車解決方案。大陸集團(tuán)還宣布拿到了兩份來(lái)自中國(guó)制造商的高性能車載計(jì)算機(jī)訂單。
結(jié)果是：中國(guó)廠商的汽車在技術(shù)上與市售車型旗鼓相當(dāng)，價(jià)格則比德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品便宜得多。德國(guó)一家汽車配件供應(yīng)商的總經(jīng)理哈拉爾德·馬夸特說(shuō)：“對(duì)于售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)歐元(約合80萬(wàn)元人民幣——本報(bào)注)的中國(guó)電動(dòng)汽車，您基本看不出那并不是歐洲制造的汽車?！?/span>
據(jù)報(bào)道，全球最大汽車配件供應(yīng)商博世的老板斯特凡·哈通，毫不掩飾自己歡迎中國(guó)人來(lái)到他的國(guó)家。他說(shuō)：“競(jìng)爭(zhēng)總是好的，可以改善產(chǎn)品質(zhì)量。中國(guó)汽車制造商要是帶著它們的電動(dòng)車型進(jìn)軍德國(guó)和歐洲市場(chǎng)，情況也是如此?！惫ㄕf(shuō)，原則上所有汽車制造商都是博世的潛在客戶。
報(bào)道稱，對(duì)于德國(guó)汽車制造商來(lái)說(shuō)，這不是好兆頭。但無(wú)論如何，博世、采埃孚和大陸集團(tuán)在汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中都不希望發(fā)生一件事，那就是與德國(guó)汽車業(yè)一起沒(méi)落。在德國(guó)汽車制造商因中國(guó)制造商的實(shí)力增強(qiáng)而失去市場(chǎng)份額之際，這一發(fā)展趨勢(shì)卻給了德國(guó)汽車配件供應(yīng)商減少對(duì)本國(guó)制造商依賴的機(jī)會(huì)。
