我們常見的各種車床大多是主軸水平的臥式結(jié)構(gòu)，而這家公司卻使用逆向思維將車床做成了創(chuàng)新的倒立式結(jié)構(gòu)。
它就是德國埃馬克集團(tuán)，作為倒立式車床的發(fā)明者，在1992年推出了世界上首批倒立式車床，從而樹立了業(yè)界車削新標(biāo)準(zhǔn)。
不僅如此，埃馬克從未停止創(chuàng)新發(fā)展的腳步，在車削、磨削、激光焊接、電化學(xué)、感應(yīng)熱處理以及滾齒技術(shù)等都推出了一系列創(chuàng)新的技術(shù)與產(chǎn)品，在高端機(jī)床領(lǐng)域和市場占有率上保持持續(xù)增加，造就了典型德國機(jī)床業(yè)的“隱形冠軍”。
VLC 200 GT車磨加工立式車床，專為汽車傳動(dòng)齒輪的盤類件加工而設(shè)計(jì)。其亮點(diǎn)在于：根據(jù)工件的幾何形狀和質(zhì)量要求，將這兩種加工過程智能且可快速交替地組合，用戶不僅得益于一次裝夾內(nèi)即可完成高效車削與磨削，也受益于其極高的性價(jià)比。機(jī)床占用空間小，而且還可以與車間設(shè)備靈活連接。
包括修整在內(nèi)的整體工藝過程
機(jī)床上料可通過埃馬克典型的內(nèi)置式上下料主軸以極快的速度完成。埃馬克還優(yōu)化了加工區(qū)門的機(jī)械裝置，以縮短非生產(chǎn)時(shí)間。在主軸連同部件到達(dá)加工位置后，快速連續(xù)執(zhí)行軸肩和孔的硬粗車削。然后傳動(dòng)齒輪上僅留有幾微米的余量。這也使隨后的磨削過程用時(shí)明顯縮短，用氧化鋁或 CBN 砂輪即可完成。
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如果車削后僅需磨去很少的余量，則可針對(duì)所需最終質(zhì)量有針對(duì)性地設(shè)計(jì)砂輪規(guī)格——由此可借助 VLC 200 GT，在平均粗糙度 Rz 小于 1.6 微米的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)表面加工值并保證過程安全性。總體而言，多功能工藝技術(shù)為用戶也開辟了更多可能性：根據(jù)需要，可使用內(nèi)圓和外圓磨削主軸、刮削刀具、一體式刀架或業(yè)經(jīng)證實(shí)的埃馬克12刀位刀塔。
由于砂輪磨損減慢并且修整需求減少，刀具成本降低。如若需要修整，VLC 200 GT 專門配備了一個(gè)具有金剛石涂層的獨(dú)立修整輥輪。機(jī)床擁有獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的修整系統(tǒng)和距離控制監(jiān)控等最佳配備，可充分利用CBN?技術(shù)的優(yōu)勢。
內(nèi)置測量頭可在裝夾過程結(jié)束后檢測部件的直徑和長度，可保證永久的過程安全性和高品質(zhì)加工。
埃馬克研發(fā)人員也非常重視操作舒適性和方便性，采用寬大的門，以便進(jìn)入加工區(qū)。刀具和夾具操作方便且可快速、方便地更換。
