中國(guó)的航空機(jī)床工業(yè)是在蘇聯(lián)援助下建立起來(lái)的，當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)對(duì)于中國(guó)機(jī)床工業(yè)給予很大的幫助；
富拉爾一重和沈陽(yáng)機(jī)床就是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)工業(yè)母機(jī)：“156工程”中，沈陽(yáng)機(jī)床廠主要生產(chǎn)切割機(jī)床和一般通用機(jī)床，一重生產(chǎn)特種設(shè)備、幫助其他各地機(jī)床廠進(jìn)行升級(jí)；
不過(guò)，由于西方國(guó)家長(zhǎng)期對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁，直到20世紀(jì)80年代，西方世界進(jìn)入數(shù)控機(jī)床年代，中國(guó)的工業(yè)機(jī)床剛剛在數(shù)控技術(shù)上起步而已；
因此，當(dāng)國(guó)外技術(shù)顧問(wèn)們對(duì)中國(guó)航空工業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑的時(shí)候，中國(guó)航空工業(yè)起初并不適應(yīng)；
所以，當(dāng)時(shí)的中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)被國(guó)外技術(shù)顧問(wèn)“暴擊”之后：中國(guó)航空工業(yè)終于領(lǐng)悟到航空生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)控機(jī)床的重要性！
當(dāng)中國(guó)重新制訂新軍標(biāo)、進(jìn)行生產(chǎn)管理改革的同時(shí)，中國(guó)航空工業(yè)也從歐共體、日本等國(guó)進(jìn)口先進(jìn)數(shù)控機(jī)床；與此同時(shí)，中國(guó)隱身戰(zhàn)斗機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的初步測(cè)試也在兩家公司展開(kāi)——這個(gè)時(shí)期，中國(guó)沒(méi)有材料、沒(méi)有工業(yè)加工能力制造出類(lèi)似F-15/蘇-27的重戰(zhàn)；
進(jìn)入20世紀(jì)90年代，中國(guó)對(duì)隱身戰(zhàn)斗機(jī)認(rèn)識(shí)日益成熟：中國(guó)在殲七等戰(zhàn)斗機(jī)上試驗(yàn)第一代隱身涂料的效果；“11號(hào)工程”的開(kāi)展終于為中國(guó)先進(jìn)三代機(jī)制造打開(kāi)了大門(mén)：隨之，中國(guó)航空工業(yè)加工數(shù)控機(jī)床也走向國(guó)產(chǎn)化初級(jí)階段：此時(shí)，美帝的F-22已經(jīng)進(jìn)入了試生產(chǎn)、列裝階段；而中國(guó)成飛在合作研制梟龍過(guò)程中認(rèn)識(shí)到五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床的重要性：從20世紀(jì)90年代初開(kāi)始，它向國(guó)外大量進(jìn)口這種先進(jìn)機(jī)床，精度驗(yàn)收的依據(jù)也是NAS979標(biāo)準(zhǔn)——通過(guò)NAS979標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)備在零件加工中出現(xiàn)了大量質(zhì)量問(wèn)題，這為后續(xù)引進(jìn)進(jìn)口機(jī)床的精度驗(yàn)收提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。成飛為此必須建立新的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，S形試件應(yīng)運(yùn)而生；
S形試件是在總結(jié)飛機(jī)結(jié)構(gòu)零件曲面外形的主要特征的基礎(chǔ)上加以抽象、簡(jiǎn)化得來(lái)的。它對(duì)機(jī)床的動(dòng)態(tài)性能要求很高，可以真實(shí)地反映機(jī)床的加工精度；
2000年開(kāi)始，S形試件被列入進(jìn)口機(jī)床采購(gòu)的技術(shù)協(xié)議中，在精度驗(yàn)收中發(fā)揮了巨大作用，成功地發(fā)現(xiàn)了許多引進(jìn)設(shè)備的精度問(wèn)題，有效避免了大量經(jīng)濟(jì)損失；而中國(guó)數(shù)控機(jī)床技術(shù)在我國(guó)開(kāi)始真正的成熟起來(lái)，同時(shí)得到了快速的普及。目前機(jī)床工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，凡是適合采用數(shù)控技術(shù)的機(jī)床品種，全部都采用了數(shù)控技術(shù)，在相關(guān)技術(shù)方面我們已經(jīng)基本不存在技術(shù)障礙；
成飛自主研發(fā)的、用于高端五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床動(dòng)態(tài)加工精度檢測(cè)的S形試件，進(jìn)入了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)序列：為了規(guī)范S形試件的應(yīng)用，公司于2008年制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑床加工精度測(cè)試規(guī)范》（Q/3A11F1-2008），廣泛應(yīng)用于新機(jī)床的精度驗(yàn)收與故障機(jī)床維修后的精度調(diào)試、優(yōu)化。S形試件及其檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還被“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”重大專(zhuān)項(xiàng)辦公室列為專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的精度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)——目前，以德國(guó)為代表的機(jī)床強(qiáng)國(guó)的許多企業(yè)已經(jīng)把S形試件作為標(biāo)榜其五軸機(jī)床技術(shù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)——當(dāng)時(shí)，S形試件意味著中國(guó)隱身戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入試產(chǎn)階段；
當(dāng)然，進(jìn)步的不僅僅是成飛數(shù)控加工機(jī)床，而是全面開(kāi)花：
北京第一機(jī)床廠是中國(guó)最大的數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地，建廠五十多年來(lái)，先后為各類(lèi)顧客提供450多個(gè)品種的中小型、大型、重型以及超重型機(jī)床10余萬(wàn)臺(tái),產(chǎn)品主要品種有數(shù)控銑床、數(shù)控車(chē)床、立臥式加工中心、數(shù)控龍門(mén)鏜銑床。此外還提供了20多個(gè)品種2萬(wàn)多臺(tái)套地質(zhì)工程鉆機(jī)。北京第一機(jī)床廠制造生產(chǎn)、國(guó)內(nèi)單機(jī)產(chǎn)值最大的超重型數(shù)控龍門(mén)鏜銑床：這臺(tái)被譽(yù)為“機(jī)床航母”的超級(jí)機(jī)器，總高15米，總寬22米，總長(zhǎng)39米，總重900噸，可將籃球場(chǎng)大小的鋼鐵部件加工成任意形狀。中國(guó)百萬(wàn)千瓦級(jí)核電的低壓內(nèi)缸和高壓外缸就是由它加工而成；
中傳重型機(jī)床有限公司自主研制成功的世界最大加工直徑七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床，最大可加工十一米直徑螺旋槳：降低潛艇噪音的核心部件就是潛艇尾部的螺旋槳，七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床的投產(chǎn)將極大助力中國(guó)海軍潛艇噪音性能的質(zhì)變；
中信重工制造的直徑16米特大型滾齒加工設(shè)備是目前世界上加工直徑最大、技術(shù)性能最先進(jìn)的齒輪數(shù)控加工設(shè)備，最大加工直徑16米。使中國(guó)掌握了重型船用曲軸加工機(jī)床制造技術(shù)，擺脫了之前大型船用曲軸嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口的局面。中國(guó)也成為了世界上繼德國(guó)、日本之后第三個(gè)能夠自主設(shè)計(jì)、自主制造曲軸加工設(shè)備的國(guó)家；
中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)還成功建成世界最大模鍛液壓機(jī)，這臺(tái)8萬(wàn)噸級(jí)模鍛液壓機(jī)地上高27米、地下15米，總高42米，設(shè)備總重2.2萬(wàn)噸，是中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功的重要功臣之一。巨型模鍛液壓機(jī)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力和軍工能力的重要標(biāo)志，世界上擁有4萬(wàn)噸級(jí)以上模鍛壓機(jī)的國(guó)家，只有中國(guó)、美國(guó)、俄國(guó)和法國(guó)——它也是殲-20成功的關(guān)鍵之一；
因此，殲-20的成功列裝部隊(duì)也是中國(guó)機(jī)床工業(yè)的成功。
