1月14日從美國密歇根州奧本山傳出消息稱，克萊斯勒已與日產達成代工協議，日產將每年為克萊斯勒代工生產20萬輛基于日產Versa平臺的小型車，并于2009年起由克萊斯勒的南美經銷商在墨西哥等南美市場銷售。這些車產自日產在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠，目前該廠為美國生產1.8L Versa小型車（中國市場日產騏達的原型車）。
■ 出乎意料 代工協議只涉及單一車型
克萊斯勒總裁湯姆·拉索達在一份公開聲明中稱：“與日產達成戰(zhàn)略伙伴關系對克萊斯勒有益，可以豐富公司產品線，同時節(jié)約諸如新建工廠及研發(fā)方面的開支。有了日產代工生產的小型車，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細分市場。” 日本神奈川縣厚木市日產全球設計中心一位不愿透露姓名的工程師指出，日產將憑借成熟的小型車研發(fā)、生產經驗，為克萊斯勒提供適合南美市場銷售的車型。目前日產全球設計中心還不知道是否要對這款代工車型進行改進，以區(qū)別于日產Versa小型車。
另據了解，此次雙方達成合作協議的內容不如業(yè)內人士事先估計得豐富，雙方的代工范圍僅限于一款車型?？巳R斯勒在生產SUV及皮卡方面的成功經驗是日產缺乏的；日產在小型車方面的成功經驗，是克萊斯勒不具備的。這項代工協議不涉及雙方在皮卡及SUV方面的內容，所以在豐富產品陣營方面，克萊斯勒似乎撿了大便宜，日產表面上并未得到這方面的好處。
■ 克萊斯勒堅守北美 日產積極尋求合作
據接近日產公司的業(yè)內人士分析，這份代工協議只是一個短期合同，但它為兩家公司深化多方面合作起到了樣板作用。2007年12月，日產首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩對外宣稱，日產已與克萊斯勒進行關于產品共享的討論。
在日產與克萊斯勒達成代工協議后人們開始猜測，未來克萊斯勒在面向北美銷售的新車中，是否也將有日產代工的車型？日產北美公司主管行政及財務的副總裁多米尼克·瑟瑞曼指出：“不能這樣推斷。這份代工協議的內容已經表達得很清楚，沒有深層含義，也不預示著未來肯定發(fā)生什么，它僅是個短期協議。”拉索達表明了相同觀點，他指出，目前克萊斯勒未考慮讓日產為其代工生產面向北美銷售的小型車。就在雙方達成代工協議的當天，拉索達在一次公司內部電話會議上指出，克萊斯勒未與日產就雙方在北美市場共享車型進行過討論。
大約在2006年年末，雷諾-日產聯盟與通用汽車公司的結盟談判以失敗告終。戈恩當時宣布，雷諾-日產將繼續(xù)尋找美國合作伙伴。除與克萊斯勒新近結成的代工關系外，日產與其他車企亦有相似的合作。馬自達與五十鈴為日產代工生產商用車，三菱及鈴木為日產提供小型車。作為回報，日產為五十鈴代工生產商用車，為鈴木代工生產小型廂式車。今年，日產將在美國田納西州的Smyrna工廠為鈴木代工生產一款中型皮卡。
■ 與奇瑞合作 克萊斯勒心切
瑟伯勒斯私募基金公司接管克萊斯勒后，克萊斯勒一直在尋找境外合作伙伴，以降低開發(fā)成本。此次與日產達成代工協議，對該公司與奇瑞汽車公司的合作會否產生影響？在1月15日召開的奇瑞“2008年商務大會”上，奇瑞董事長兼總經理尹同耀指出，奇瑞與克萊斯勒的合作處于順利推進狀態(tài)?？巳R斯勒被瑟伯勒斯接管后，與奇瑞的合作意愿表現得更加迫切，且加快推進與奇瑞合作的步伐。尹同耀同時透露，奇瑞為克萊斯勒生產的小型車有望于今年下半年在北美上市。
從與奇瑞積極推進合作到日前與日產達成代工協議不難看出，克萊斯勒欲在小型車領域有所作為。相對于克萊斯勒目前的困境，日產面臨的問題主要集中在歐、美市場，與克萊斯勒合作，將在一定程度上解決海外市場的問題，同時釋放墨西哥工廠的閑置產能。
