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TNC 620是海德漢最新開(kāi)發(fā)的緊湊型數(shù)字伺服驅(qū)動(dòng)的數(shù)控系統(tǒng)，采用全新的軟件架構(gòu)和硬件連接，適用于鏜銑類(lèi)機(jī)床和加工中心，最多支持6個(gè)控制軸。
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2009年4月6~11日，美國(guó)雷諾(lenox)公司首次參加了CIMT展會(huì)，并向觀眾集中展示其性能可靠的高品質(zhì)硬質(zhì)合金和雙金屬帶鋸產(chǎn)品，以及相應(yīng)的Q系列解決方案服務(wù)。
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Georg Kress博士于1950年在德國(guó)Aalen創(chuàng)立了MAPAL集團(tuán)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)金屬加工用精密刀具。
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進(jìn)入2009年以后。研磨行業(yè)從元月份低谷期隨著國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需下?lián)芸铋_(kāi)始逐漸有所好轉(zhuǎn)。
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繼成功研制DZ45、DZ55、DZ65、DZ85四種規(guī)格的滾柱導(dǎo)軌后，前不久，漢江機(jī)床導(dǎo)軌分廠又將DZ100重型重載滾柱導(dǎo)軌交付中冶陜壓重工設(shè)備有限公司，用于重型壓延設(shè)備的配套。
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金融危機(jī)對(duì)我國(guó)眾多實(shí)體經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。4萬(wàn)億內(nèi)需拉動(dòng)計(jì)劃以及正在實(shí)施的國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃究竟給國(guó)內(nèi)龐大的裝備制造業(yè)市場(chǎng)能帶來(lái)多大需求，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)不一。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，靜待市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖的同時(shí)，更重要的是明確市場(chǎng)定位，找到自己的出路。
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2009年4月2日，ICAM技術(shù)公司發(fā)布了其最新版虛擬機(jī)床V18。新版本虛擬機(jī)床支持仿真過(guò)程的材料去除，并強(qiáng)化了在完整的仿真環(huán)境下的加工驗(yàn)證與規(guī)避干涉等性能。
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2008年機(jī)床工具行業(yè)進(jìn)出口繼續(xù)增長(zhǎng)，但受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響，進(jìn)出口增速比2007年增速都有所下降。
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按照中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)口徑，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)共包括：金屬切削機(jī)床制造、金屬成形機(jī)床制造、鑄造機(jī)械制造、木材加工機(jī)械制造、切削工具制造、機(jī)床附件制造、其他非金屬礦物制品制造、以及其他金屬加工機(jī)械制造、其他非金屬加工專(zhuān)用設(shè)備制造和其他專(zhuān)用設(shè)備制造等10個(gè)小行業(yè)。
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自去年由美國(guó)引發(fā)了金融危機(jī)以來(lái)，中國(guó)的機(jī)床行業(yè)也遭受到相當(dāng)程度的影響，很多中國(guó)本土企業(yè)及在華外資企業(yè)都受到了不同程度的沖擊，有的企業(yè)一度庫(kù)存嚴(yán)重，生產(chǎn)停滯，甚至關(guān)門(mén)大吉。
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日前，通用、豐田、寶馬等國(guó)際汽車(chē)企業(yè)巨頭紛紛公布了2009年第一季度的經(jīng)營(yíng)狀況。通用、豐田、福特毫無(wú)疑問(wèn)成為主要的虧損企業(yè)，
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中國(guó)齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)信息化、裝備智能化、流程自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)。精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等新的生產(chǎn)方式將在三年振興與“十二五”規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)升級(jí)中廣泛普及。齒輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的四大重點(diǎn)與對(duì)裝備的需求：
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2008年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主、美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼2009年5月11日在“保羅·克魯格曼中國(guó)周”活動(dòng)上表示，
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結(jié)合一汽制造裝備的使用情況，感覺(jué)國(guó)外的設(shè)備精度性高，工藝穩(wěn)定性好，能夠滿足高開(kāi)工率的要求，但是維修費(fèi)用比較高。國(guó)內(nèi)設(shè)備的工藝穩(wěn)定性相對(duì)較差，有效開(kāi)工率底，導(dǎo)致零部件加工的綜合成本高，同時(shí)質(zhì)量也不易保證，
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《華盛頓郵報(bào)》18日刊發(fā)一篇署名文章砧，美國(guó)汽車(chē)巨人們的全球帝國(guó)正在土崩瓦解。但是越過(guò)太平洋，曾經(jīng)刺激底特律欣欣向榮的全球經(jīng)濟(jì)力量卻沒(méi)有停止運(yùn)轉(zhuǎn)。中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售量在增加，預(yù)計(jì)今年會(huì)超過(guò)美國(guó)成為世界最大的小汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。文章題為《底特律垮了，中國(guó)隨之成為汽車(chē)業(yè)中心》，要點(diǎn)如下：
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汽車(chē)尤其是乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量年初至今的持續(xù)高速攀升，超出了大多數(shù)人的預(yù)期。一汽吉林汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售公司企劃部部長(zhǎng)劉洪波描述了短短幾個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)生的大逆轉(zhuǎn)。形勢(shì)最慘淡的時(shí)候是去年的11月份。
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中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)和中國(guó)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展成為世界機(jī)床行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。2008年，國(guó)際金融危機(jī)不斷惡化，影響范圍不斷擴(kuò)大，各國(guó)經(jīng)濟(jì)普遍不景氣的形勢(shì)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展，2008年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)9%，仍然是一個(gè)較高的增長(zhǎng)速度。
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德國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)（VDMA）常務(wù)董事Hannes Hesse表示，德國(guó)當(dāng)前機(jī)床訂單下滑的局面將于2009年年中結(jié)束。
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德國(guó)KUKA在“人與車(chē)科技展”上展示了用于汽車(chē)生產(chǎn)線的測(cè)量系統(tǒng)。通過(guò)三維測(cè)量鍛造品和鑄造品，并與三維模型進(jìn)行對(duì)照，可檢測(cè)產(chǎn)品是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。另外，由于測(cè)量速度快、精度高，還實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)批次的全數(shù)檢測(cè)。
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根據(jù)日本機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（JMTBA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2009年3月份，日本機(jī)床的訂單比上年同期狂跌了84.5%，創(chuàng)下有記錄以來(lái)的最大單月跌幅，并且已是連續(xù)第10個(gè)月單邊下跌。
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