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差速器殼體內球面的加工難度較高。根據(jù)差速器使用性能要求，為保證殼體尺寸及位置度的加工精度，我們設計了采用鑲齒結構的內球面锪鉆及其輔具(锪內球面定程刀桿裝置)。但是，球面锪鉆的制造及刃磨難度較大，且刀具磨損后對刀齒每進行一次刃磨，刀齒上各點與被加工面上對應點的位置關系都要發(fā)生變化，從而直接影響內球面加工質量，由于球面锪鉆刃磨后加工零件的位置度誤差常常大于f0.2mm，因此難以完全滿足加工要求。此外，锪內球面加工方法對夾具要求較高，需要配置定程裝置來控制刀具進給，從而使夾具的設計、制造復雜化。為解決這一問題，我們根據(jù)產品特點對工藝方案進行了反復研究，決定采用在s1-325數(shù)控機床上用差補車削方法替代锪內球面加工方法來實現(xiàn)差速器殼體內球面的加工，并設計了專用機夾可轉位車刀。
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激光切割機采購注意的事項
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我國的切割機技術長期處于落后狀態(tài)，但近30年來卻有了飛速的發(fā)展。各有關單位包括生產切割機裝備的企業(yè)在內，先后研制和開發(fā)了各種半自動和全自動切割機設備。國外一些知名切割機機具制造企業(yè)，如德國伊薩、梅塞爾、美國捷銳、日本田中及小池酸素等公司，也先后來到中國投資建廠,把數(shù)控切割機技術推向嶄新的階段。
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數(shù)控機床是一種技術密集度及自動化程度很高的機電一體化加工設備，是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物。隨著數(shù)控機床的發(fā)展與普及，現(xiàn)代化企業(yè)對于懂得數(shù)控加工技術、能進行數(shù)控加工編程的技術人才的需求量必將不斷增加。數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機床之一。本文就數(shù)控車床零件加工中的程序編制問題進行探討。
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硬質合金刀片硬度高、脆性大、導熱性差、熱收縮率大，通常應采用金剛石砂輪進行刃磨。但因金剛石砂輪價格昂貴，磨損后不易修復，因此很多工廠仍采用普通砂輪進行刃磨。
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現(xiàn)代制造業(yè)正從降低勞動力成本、產品成本，提高企業(yè)整體效率和質量的竟爭，發(fā)展到全面滿足顧客要求、積極開發(fā)新產品的竟爭。知識——技術——產品的升級周期越來越短，產品批量越來越小，對質量、性能的要求更高，同時社會對環(huán)境保護、綠色制造的意識不斷加強。因此敏捷先進的制造技術將成為企業(yè)贏得竟爭的重要途徑。計算機信息技術和制造自動化技術的結合越來越緊密，作為自動化柔性生產重要基礎的數(shù)控機床在生產機床中所占比例將越來越多。
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專用於切削各種錐齒輪齒形的齒輪加工刀具。錐齒輪加工刀具按被切齒輪的種類可分為直齒錐齒輪刀具﹑弧齒錐齒輪刀具和延長外擺線錐齒輪刀具3類。
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對特殊材料零件進行深孔螺紋加工是比較困難的。例如，在一個鈦合金零件上進行深孔攻絲是非常具有挑戰(zhàn)性的。如果在一個接近完工的零件上，由于絲錐破損產生的刮削作用而導致零件報廢，這是非常不經(jīng)濟的。因此，為避免刮削，要求使用正確的刀具和攻絲技術。
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深孔加工是指長徑比(即孔深L與孔徑d之比)大于5～10的孔加工。普通的深孔(L/d<5～20)可采用加長或接長麻花鉆進行加工，對于特深孔(L/d>20～100)則必須在專用設備、專用深孔加工機床上用深孔刀具進行加工。在深孔加工時，孔為半封閉，其固有難題是：斷屑、排屑難，導熱性差，冷卻潤滑不易，還會出現(xiàn)刀具剛性差、易抖動、震動、變形、折斷等情況。德國Botek公司以其強大的科研開發(fā)能力和長期積累的豐富經(jīng)驗，已研制出適合各種加工方法使用的較完整的刀具系統(tǒng)。包括外排屑單雙刃深孔鉆、噴吸鉆、套料鉆、立銑刀類、內排屑BTA系列類、帶金剛石刀片的槍鉆和各種特殊成型按需定制的深孔刀具。
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銑刀結構選擇 數(shù)控銑床 銑刀一般由刀片、定位元件、夾緊元件和刀體組成。由于刀片在刀體上有多種定位與夾緊方式，刀片定位元件的結構又有不同類型，因此銑刀的結構形式有多種，分類方法也較多。刀片排列方式可分為平裝結構和立裝結構兩大類。
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車刀及操作
2010-04-19 11:28:36
車削是一種用來加工圓柱面的金屬切削方法——工件繞主軸旋轉，刀具做徑向或軸向進給運動，切削出想要的表面。從一般意義上講：車削指的是用單刃刀具切削出任意的圓柱面。講的更具體些：車削經(jīng)常被用來切削與工件軸平行的外圓表面。對與工件軸垂直的表面進行的切削叫做端面車削。車削時，刀具主要沿機床主軸做軸向進給動作。端面車削時，刀具則主要做徑向進給動作。錐形和仿形表面的車削則要求刀具既做軸向，又做徑向進給動作，這種車削又稱作仿形車削。
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拉刀是一種多齒刀具，拉削過程只有主運動，沒有進給運動，借助后—刀齒對前—刀齒增加齒高或齒寬來實現(xiàn)切削加工，一次直線或螺旋運動即完成加工，生產效率極高，精度也很高，故在汽車工業(yè)中得到廣泛應用。汽車零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、鍵槽和花鍵槽均可用拉削加工，特別是自動變速箱中的內齒輪環(huán)，拉削加工的效率更遠高于一般插齒。
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簡要闡述了西門子 S I N UME R I K 8 4 0 D數(shù)控系統(tǒng)在數(shù)控花鍵軸磨床上的應用， 其中主要闡述了機床工作
原理、系統(tǒng)的硬件配置、各種功能的運用以及 OE M 在機床上的運用。
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本文所述的移動式數(shù)控龍門銑床是指龍門框架作縱向移動的龍門銑床。移動式龍門銑床的最大優(yōu)點是：（1）機床占地面積小。工作臺移動式龍門銑床，整機長度必須兩倍于縱向行程長度，而移動式龍門銑床的整機長度只需縱向行程加上龍門架側面寬度即可。（2）機床的動態(tài)響應好。移動式龍門銑床采用的是固定工作臺，一般與床身整體鑄出，龍門框架縱向運動的驅動力矩等值不變，不會因工件的承載重量的改變而變化，從而保證了加工精度和機床的響應性能。
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本文所述的移動式數(shù)控龍門銑床是指龍門框架作縱向移動的龍門銑床。移動式龍門銑床的最大優(yōu)點是：（1）機床占地面積小。工作臺移動式龍門銑床，整機長度必須兩倍于縱向行程長度，而移動式龍門銑床的整機長度只需縱向行程加上龍門架側面寬度即可。（2）機床的動態(tài)響應好。移動式龍門銑床采用的是固定工作臺，一般與床身整體鑄出，龍門框架縱向運動的驅動力矩等值不變，不會因工件的承載重量的改變而變化，從而保證了加工精度和機床的響應性能。
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一、安全操作基本注意事項
二、工作前的準備工作
三、工作過程中的安全注意事項
四、工作完成后的注意事項
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近年來，隨著機械設備、工具機等向更高速、更精密、更可靠的方向發(fā)展，采用直接驅動(direct-driven)電機的成功案例有越來越多的趨勢，尤其國外一些電子、半導體、面板、甚至太陽能行業(yè)的加工設備都已經(jīng)大量采用直接驅動電機作為其主要傳動單元，國內的一些激光加工設備、半導體、PCB廠商經(jīng)過金融危機的洗禮也正在朝此方向大步邁進。直接驅動電機主要分線性電機(LM: Linear Motor)與轉矩電機(TM: Torque Motor)。在此主要介紹HIWIN轉矩電機定位平臺(TMS: Torque Motor Stage)的技術原理及應用。
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經(jīng)過近30年的發(fā)展和變化，當今已研發(fā)出多種系列和規(guī)格的線性導軌，現(xiàn)根據(jù)目前技術和發(fā)展及應用等方面進行詳細說明。
所謂線性滑軌是：以滾動組件（滾珠、滾柱）作為滑塊與滑軌的傳動介質，使滑塊與滑軌作相對往復直線運動。通過滑軌、滾動組件、滑塊的組合；實現(xiàn)整體低阻力、高剛性與高精度的運動特性，從而達到高效率的傳動目的。高速度、高精度、高剛性的、長壽命等作為線性滑軌產品的最終研發(fā)目標。
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比亞迪模具是生產各類大中型沖壓模具的專業(yè)制造公司，隸屬于比亞迪股份有限公司。公司各種配套設施齊全，擁有一批有著豐富的模具制造經(jīng)驗的高級專業(yè)人才，其模具制造系統(tǒng)已全面實現(xiàn)計算機輔助設計和計算機輔助制造(CAD/CAE/CAM)。公司主要生產汽車外覆蓋件模具、內板件模具、沖壓件檢具，以及提供白車身試裝、整車協(xié)調等技術服務
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某鍛壓機械廠制造的數(shù)控直縫管成型機以前的定位控制系統(tǒng)買荷蘭一家數(shù)控成套產品，來控制主機滑塊的升降，和推料小車的定位，系統(tǒng)為手動設定數(shù)值定位。由于成套數(shù)控產品的成本價格太高，維護費用高。且手動控制進給。要求以伺服控制器合成PLC來完成折彎鋼板的精確送料。及成套自動控制動作。為此與時光科技公司只對該項目作了改造方案。
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